Elektrikli kamyon üreticisi Nikola, Romeo Power’ı satın almayı kabul etti. Böylece akü geliştirme ve üretimini kendi bünyesinde üstlenmiş oldu. Romeo, ticari EV’ler için piller konusunda uzmanlaşmıştır ve Cypress fabrikası, Nikola’nın Pil Mükemmeliyet Merkezi haline gelecektir.
Nikola, Romeo satın alımının 2026 yılına kadar yıllık 350 milyon $’a varan maliyet tasarrufu sağlamasını bekliyor. Romeo’nun en büyük müşterisi olan Nikola, pil paketi üretiminde operasyonel iyileştirme ve maliyette %40’a varan azalma bekliyor. Bunun nedeni dikey entegrasyon ve tek ürün odaklılıktır. Şirket, Romeo’nun mühendislik yeteneklerinin eklenmesinin Nikola müşterileri için ürün geliştirmeyi hızlandıracağını söylüyor.
Nikola’nın CEO’su Mark Russell, “Romeo, Nikola için değerli bir tedarikçi olmuştur” dedi. “Temel pil paketi teknolojileri ve üretim süreci üzerindeki kontrol ile elektrifikasyon platformumuzun gelişimini hızlandırabileceğimize inanıyoruz.”
2023’te Nikola, hücreyle ilgili olmayan pil paketi maliyetlerini %30-40 oranında azaltmayı umuyor.
Satın alma, Nikola’nın Romeo hissedarlarına Romeo hissesi başına 0.74$’lık bir değişim oranı sunduğu tamamen hisse senedi işlemidir. Nikola bunun bir uygulamayı temsil ettiğini söylüyor. Romeo’nun mevcut kapanış hisse fiyatına %34 prim ve Romeo’ya yaklaşık 144 milyon dolar değerinde.
Romeo Power’ın Yönetim Kurulu Başkanı Robert Mancini, “Alternatiflerin kapsamlı bir incelemesinin ardından, bu kombinasyonun Romeo hissedarlarına daha büyük ölçekte, daha güçlü birleşik şirkette devam eden değer yaratmaya katılmaları için en iyi fırsatı sunduğuna inanıyoruz. ”
Yeni kurulan Nikola yan kuruluşu, takas teklifini tamamladıktan sonra Romeo ile birleşecek. Borsada ihale edilmeyen kalan Romeo adi hisse senetleri geçersiz olacak ve takas teklifindeki bedelin aynısını alma hakkına dönüştürülecektir. Nikola, işlem kapanana kadar faaliyetlerine devam edebilmesi için Romeo’ya 35 milyon dolarlık geçici finansman sağlamayı kabul etti.
Nikola’nın Romeo’yu satın almasının pil uzmanının diğer müşterileri üzerinde ne gibi bir etkisi olacağı şu anda belirsiz. Örneğin, Romeo ve dönüştürücü Wrightspeed, mevcut otobüs ve kamyonları elektrikli hale getirmek için dönüşüm kitleri geliştirmek ve sunmak için Mart ayından beri birlikte çalışıyor. Şirketin ayrıca, en az 2025 yılına kadar gelecek elektrikli kamyonlar için pil sağlamak üzere PACCAR ile uzun vadeli bir tedarik anlaşması bulunuyor.
Romeo Power, geçen yıl yatırım şirketi RMG Acquisition ile birleşme yoluyla halka arz edildi. SpaceX, Tesla, Apple, Amazon ve Samsung’dan eski mühendisler, 2016’da pil başlangıcını kurdular.
Nikola, Mart 2022’nin sonlarında Arizona’daki Coolidge tesisinde Tre akülü elektrikli kamyonunun seri üretimine başladı. İlk müşteri denemeleri devam ediyor.
Nikola’nın Romeo’yu satın almasının Ekim ayı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.
