Alman teknik inceleme kuruluşu TÜV Rheinland, Aachen’de Batarya Test Merkezini açtı. Tesisin Avrupa’nın en modern bağımsız test merkezi olduğu söyleniyor. Orada sadece elektriksel testler ve dayanıklılık simülasyonları değil, pilin yok olmasına kadar güvenlik testleri de yapılabilmektedir.
Ekim 2020’de proje duyurulduğunda bildirildiği üzere, test merkezi Hollanda-Almanya inovasyon parkı Avantis’te inşa edildi. Duyuruya göre, TÜV Rheinland ve ortakları yaklaşık 2.200 metrekarelik laboratuvara 24 milyon euro yatırım yaptı. Tam faaliyete geçtiğinde 25 kişiye istihdam sağlayacak.
Tesiste 800 kilograma kadar ağırlıktaki cer aküleri test edilebiliyor. Maksimum boyutlar 2.30 metre uzunluğunda, 1.60 metre genişliğinde ve 40 santimetre yüksekliğindedir. TÜV’e göre test edilecek pillerin enerji içeriği 150 kWh’ye kadar çıkabilir. Bununla, test organizasyonu, gelecek araç nesilleri için kendisini iyi bir konumda görüyor – çoğu araçta piller 300 ila 600 kilogram arasında ağırlığa sahip.
Bu, kullanılmış elektrikli otomobillerdeki pillerin bağımsız testi ile ilgili değil, homologasyon ile ilgili. Yeni araç modellerine takılan bataryalar, farklı güvenlik standartlarını karşılamalıdır. TÜV Rheinland’ın tesiste test etmek istediği şey tam olarak budur. Bu, özellikle uluslararası standartlar GTR 20, UN 38.3 ve LV 124, ABD-Amerika standartları SAE J 2224 ve SAE J 2029, AB ve Japonya için gerekli olan ECE R100, Çin için GB 38031, Güney için KMVSS’yi içerir. Hindistan için Kore ve AIS-048. Örneğin yukarıda bahsedilen UN 38.3, çekiş akülerinin taşınması için gereksinimleri belirler.
Testler, elektriksel güvenlik ve güvenilirlik, performans ve özel iklimsel ve çevresel stresleri kapsıyor. Tahribatlı testler takip etmeden önce mekanik ve dayanıklılık testleri yapılır. Bu testler pilin elektriksel, termal veya mekanik yük limitlerini belirler.
Bu testleri tam olarak yapabilmek için, 18 aylık inşaat süresince, örneğin -60 ila +90 santigrat derece arasındaki sıcaklıkları ve yüzde on ila 95 arasında bir nemi simüle edebilen yedi iklim odası inşa edildi. Ayrıca bir tuz korozyon odası, toz testi için bir oda, titreşimleri ve şokları simüle etmek için bir çalkalayıcı ve ayrıca dalgalanma suyu için bir test standı (LV124’e göre test odası) bulunmaktadır. 16 akü test standından birinde, elektrik testleri ve hizmet ömrünün simülasyonu gerçekleştirilebilir. Tahribat testleri daha sonra özel bir sığınak tesisinde gerçekleştirilir. 8x7x8 metre ölçülerinde olan tesis, düşme testleri, çivi delme, aşırı ve derin tahliye, basınç, ezilme ve yangın simülasyonu için tasarlanmıştır.
Tip testlerine ek olarak, geliştirmeyi desteklemesi gereken prototip pillerin testleri de mümkündür – böylece sonraki seri ürünler tam olarak bu standartlara uygundur. Bu tam olarak hızlı bir şekilde devam eden bir gelişme türüdür. “Elektromobilite alanındaki dinamikler son derece yüksek. TÜV Rheinland AG CEO’su Michael Fübi, üreticiler hızla büyüyen pazara daha fazla yeni modelle giriyor” diyor. Hedefimiz, elektromobiliteyi güvenli hale getirmeye katkıda bulunmak ve aynı zamanda Heerlen-Aachen’deki yeni yerimizde yaptığımız çalışmalarla yeniliklere eşlik etmek.”
RWTH Aachen Üniversitesi’nde E-Mobilite Bileşenleri Üretim Mühendisliği (PEM) başkanı Achim Kampker, “Elektrikli araç pilleri alanındaki yenilik tüm zamanların en yüksek seviyesinde – bu nedenle bağımsız test kapasiteleri önemlidir” diyor. laboratuvarın devreye alınması. “Dayanıklılık ve maliyetler, malzeme kullanımı ve performansı, menzil ve geri dönüştürülebilirlik: bunlar pil geliştirmenin temel yönleridir. Yeni test merkezinin test hizmetleri, teknolojilerin daha yüksek güvenilirliğine ve aynı zamanda pazarlanabilir yeniliklere de katkıda bulunuyor.”
