Belçikalı üretici Van Hool, yalnızca sıfır emisyonlu sürüş sistemleri (akü, yakıt hücresi ve havai hat) ile sunulacak ve dört farklı araç uzunluğuna (12, 13, 18 ve 24 metre) sahip yeni otobüs ailesini tanıttı. Yeni A-Series’in resmi duyurusundan önce bile, Van Hool toplam 162 otobüs için 13 sipariş almıştı.
Yeni A-Series’in tasarımı ve geliştirilmesi sırasında Van Hool, ağırlık ve dayanıklılığın yanı sıra otobüslerin modülerliğine de özel önem verdiğini söylüyor. Üretici, örnek olarak akü, klima ve kontrol sistemleri gibi bileşenlerin montajı için araçların çatısına modüler bir montaj sistemi taktı. Bu sayede iyileştirme, daha sonra olası bir dönüştürme ve hatta bileşenlerin değiştirilmesi de daha kolay.
Diğer özellikler arasında ön kısmın aerodinamik şekli, büyük bir ön cam ve en yeni nesil LED farlar yer alıyor. Sürücü için standart olarak bol miktarda saklama alanına sahip kapalı bir kabin sunuluyor. Aracın içindeki iklim, ısı pompası teknolojisine ve çekiş ısı geri kazanımına dayalı bir sistem tarafından kontrol ediliyor.
Elektrikli versiyon, aracın uzunluğundan bağımsız olarak her biri 140 kW üreten iki ZF Axtrax aks tarafından desteklenmektedir. Piller Akasol tarafından tedarik ediliyor ve enerji kapasitesi on iki metrelik otobüste 490 kWh ile 24 metrelik çift körüklü otobüste 686 kWh arasında değişiyor. Böyle bir gövde versiyonu genellikle sadece bir troleybüs olarak sunuluyor. Ancak Van Hool gelecekte 24 metrelik bir bataryalı otobüs de satacak.
Yakıt hücresi versiyonu, Ballard imzalı bir yakıt hücresi kullanıyor. On iki metrelik versiyon 70 kW, 18 metrelik körüklü otobüs ise 100 kW güce sahip. Bataryalar ise 24 ila 132 kWh kapasitelere sahipler. Siemens’in elektrikli güç ünitesiyse karosere bağlı olarak 160 ila 210 kW arasında bir çıkışa sahiptir.
Uzunluğa bağlı olarak, troleybüslerde 72 kWh’ye kadar bir NMC pil veya dört adet 15 kWh lityum titanat pil bulunur. Bunlar ayrıca havai hatlar olmadan kısa mesafeler arasında gücü sağlarlar. Versiyona bağlı olarak 160 kW gücünde bir elektrik motoru veya (çift) mafsallı otobüsler özelinde de iki elektrikli e-aks vardır.
Şirkete göre, halihazırda sipariş edilen araçlar, Danimarka, Belçika, Almanya ve Fransa’da kullanılacak 122 elektrikli ve çeşitli tiplerde 40 yakıt hücreli otobüsten oluşuyorlar. Örneğin Almanya’dan Frankfurt ve Eberswalde’deki toplu taşıma operatörleri, yeni A12 modelinden toplam sekiz yakıt hücreli otobüs sipariş etti.
Van Hool’a göre, şirket halihazırda çeşitli versiyonlarda 1.400’den fazla elektrikle çalışan otobüs ve otobüs üretti: elektrikli, hibrit, hidrojen ve havai hat tahrikli. Ocak ayında, İskandinav toplu taşıma operatörü Nobina, 21 adet akülü elektrikli çift mafsallı Exqui.City tramvay otobüsünün 24 metrelik versiyonlarını sipariş etti. Bir ay önce Flaman toplu taşıma operatörü De Lijn, Van Hool’dan 36 elektrikli otobüs sipariş etmişti.
Van Hool, 2020’nin sonunda, şarj altyapısı tamamlanmış, tamamen pille çalışan on CX45E elektrikli otobüsün ilkini ABD’ye teslim etti. Bu arada bu otobüslerden 22’si satıldı ve şirket geçtiğimiz günlerde TDX25E çift katlı otobüsün lansmanını yaptı.
