Scania, HyTrucks konsorsiyumu için 20 yakıt hücreli kamyon inşa etmek üzere Cummins ile birlikte çalışacak. Bu kamyonlar, Scania’nın akülü elektrikli araç platformunu temel alacak ve Cummins’in yakıt hücresi sistemlerini ve hidrojen yakıt ikmali ve depolama çözümlerini kullanacak. 20 H2 kamyonun 2024’te HyTrucks’a teslim edilmesi planlanıyor.
Scania, yaptığı açıklamada araçlar hakkında daha detaylı bilgi vermiyor. Şirket, HyTrucks konsorsiyumunun bir parçası olarak araçların yeşil hidrojenle çalışacağını belirtiyor. Scania ayrıca, müşterilere daha fazla çalışma süresi ve kilometre veya çalışma saati başına daha iyi maliyetler sunduğundan, tamamen pille çalışan kamyonun şirketin ana stratejisi olmaya devam ettiğini vurguluyor.
Bununla birlikte, Scania E-Mobilite Başkanı Fredrik Allard, şirketin “hidrojen gibi diğer çözümlerle ilgili olarak da” müşterilerin isteklerine açık olduğunu söylüyor. Şirket, enerji taşıyıcısının en verimli çözüm olmayabilir, ancak karbonsuz olduğunu da ekliyor.
Ayrıca, kısa vadede başka yollarla azaltılması zor olan bazı ulaşım türleri olduğunu da sözlerine ekledi. Allard, “Bazı operasyonlarda ve coğrafyalarda akülü elektrikli araçların optimal olmadığı, yakıt hücreli elektrikli araçların kullanılacağını görüyoruz” dedi. “Hem toplam işletme ekonomileri hem de gezegenimiz için en iyisinin ne olduğu konusunda” müşterilerle yakın diyalog içinde olduklarını söyledi.
HyTrucks projesi, Scania’nın yakıt hücresi sistemi kurulumu ve işletimi hakkında daha fazla bilgi edinmesini sağlayacak, dedi. Air Liquide, DATS 24 ve Rotterdam, Antwerp ve Duisburg limanlarından oluşan konsorsiyumun 2025 yılına kadar 1.000 H2 kamyon ve 25 H2 yakıt ikmali istasyonu kurmayı planladığı bildiriliyor. Proje, Belçika ve Batı Almanya ile Hollanda arasında sıfır emisyonlu kamyon taşımacılığına katkıda bulunmayı hedefliyor.
