BYD, Blade pilleri için Çin’in Zhejiang eyaletindeki Taizhou’da yeni bir üretim tesisi planlıyor. Burada yaklaşık bir milyon metrekarelik bir alanda yıllık 22 GWh üretim kapasitesi oluşturulacak.
Yeni fabrikanın ilk üretim hattının üretimine 2023’ün ilk yarısında başlaması planlanıyor. Tüm projenin inşaatının Haziran 2024’ün sonunda tamamlanması bekleniyor. Bu, Taizhou şehrinde bulunan Xianju İlçesinin WeChat hesabına atıfta bulunarak Gasgoo tarafından bildirildi. Xianju idaresi de BYD ile şehir hükümeti arasındaki işbirliği anlaşmasının bir parçası. Orada yaklaşık 6.000 iş yaratılacak.
BYD, Taizhou’daki yeni fabrikasında ürettiği pilleri öncelikle DM-i plug-in hibrit sistemli modellerinde kullanmayı planlıyor. Bildirildiği üzere Çinli üretici artık sadece elektrikli otomobiller ve plug-in hibrit modeller üretiyor. Sadece içten yanmalı motorla çalışan son otomobil Şubat ayında montaj hattından çıktı.
Bu aynı zamanda BYD’nin bu yıl içindeki pil projesinin üçüncü duyurusu. Ocak ayında, BYD ve FAW’ın kuzeydoğu Çin’de 45 GWh’ye kadar kapasiteye sahip bir ortak bıçaklı pil tesisi kuracağı açıklandı. Yine Ocak ayında BYD, Çin’in Hubei eyaletindeki Xiangyang şehrinin belediye yönetimiyle, diğer ürünlerin yanı sıra elektrikli araçlar için pil paketlerinin üretileceği bir sanayi parkı inşa etmek için bir çerçeve anlaşması imzaladı. Bu, Çin’in Jiangxi eyaletindeki Fuzhou’da Aralık 2021’de duyurulan 15 GWh’lik bir pil tesisine ektir.
Blade pili özel, uzun bir formatta üretilen LFP hücreleridir. Uzatılmış hücreler doğrudan pil takımına yerleştirilir; modüller aracılığıyla ara adım yoktur. Bu durum, paket düzeyinde enerji yoğunluğunu arttırır.
Pil hücrelerine olan talep sadece BYD’nin kendisinde değil; Mart ayında şirket, her zamankinden daha fazla 104.878 Yeni Enerjili Araç sattı. Ancak üçüncü taraf müşterilere ayrıca blade piller de sağlanıyor: FAW’ın Hongqi E-QM5’inin BYD’nin LFP pilini kullandığı doğrulandı. Tesla’nın Blade hücreleri sipariş ettiğine dair iddialı söylentiler de var.
