BMW, Mayıs ayında yalnızca Çin’de piyasaya sürülecek olan tamamen elektrikli 3 Serisi’ni resmi olarak tanıttı. Modelin adı BMW i3 eDrive35L ve Shenyang’ın bir bölgesi olan Lydia’daki BMW Brilliance Otomotiv fabrikasında üretilecek.
Elektrikli otomobilin 210 kW gücü ve 70,3 kWh (kullanılabilir: 66,1 kWh) kapasiteli bir bataryası var. Bu verilerin de Çin standartlarına göre 526 kilometreye kadar menzil için yeterli olacağı iddia ediliyor. BMW i3 eDrive35L’nin pili AC ile 11 kW’a kadar, DC ile 95 kW’a kadar şarj edilebilir. 100 kW’ı aşan DC şarj güçleri, Çin’de GB/T standart şarj istasyonlarının yaygın kullanımı nedeniyle alışılmadık bir durum.
Bir süredir Çin için 3 Serisi Sedan’ın elektrikli versiyonuyla ilgili dedikodular yayılıyordu. Daha önceden de duyurmuştuk. Aralık ayında, Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) tarafından yayınlanan ilk fotoğraflar da ortaya çıkmıştı. Çin’deki prosedür gereği, üretim başlamadan önce yeni modeller MIIT’e kaydedilmelidir.
Bununla birlikte MIIT’ye yapılan kayıtta, 250 kW’lık güce sahip modeli listeleyen biraz farklı veriler bulunuyordu. Bu da, i4 eDrive 40’a, yani tek motorlu arkadan çekişli versiyona tam olarak karşılık geliyordu. 210 kW ile i3 eDrive35L’deki elektrik motoru, yine BMW Brilliance Automotive tarafından üretilen BMW iX3’ünkiyle aynı. Model tanımındaki 35, 3 Serisinin i4 eDrive 40’ın biraz altında olduğunu da gösteriyor.
Ancak bu uzunluk için geçerli değil: 4,87 metreyle i3 eDrive35L, i4’ten (4,78 metre) dokuz santimetre daha uzun. BMW’ye göre, 3 Serisi’nin standart modeliyle karşılaştırıldığında aks mesafesi 11 santimetre uzadı; belirtilen uzunluk 2,97 metredir. i4, on bir santimetre daha kısa, yani 2.86 metre.
BMW, yeni Çin modelinin pili hakkında daha fazla bilgi vermiyor. Ancak, iX3’ten (80 kWh brüt, 73,8 kWh net) ve i4’ten (83.9 kWh brüt, 80,7 kWh net) farklı olduğu görülebiliyor.
i3 eDrive35L’nin hem motoru (5. nesil elektrikli tahrik) hem de yazılımı (BMW OS8), BMW envanterindeki en son teknolojileri kullanır. BMW’nin kendisi, modelin “üst düzey bağlantı ve Dijital Anahtar gibi çok çeşitli son teknoloji dijital işlevlere ve hizmetlere” sahip olduğunu yazıyor. Dijital Anahtar bir 3 Serisinde ilk kez kullanılıyor.
Şasi de ayrıca Çin pazarı göz önünde bulundurularak tasarlandı: “BMW i3 eDrive35L’nin süspansiyon sistemlerinin Çin yol koşullarına göre hassas ayarı, Shenyang’daki BMW Brilliance Automotive Ltd. Ar-Ge bölümü tarafından gerçekleştirildi ve otomobilin bazı bileşenlerini Çin’deki tedarik zincirinin gereksinimlerine göre de uyarladı. ”
