Lufthansa’da Uçakları İtme Görevi, Elektrikli Phoenix E’ye Emanet

Havacılık operatörlerinin yeşil bir geleceği destekleme yollarından biri, havaalanlarında yer operasyonları için hibrit veya tamamen elektrikli araçlara geçmektir. Lufthansa Group’un yer hizmetleri uzmanı Lufthansa Leos, filosuna etkileyici performansa sahip bir elektrikli çeki demirsiz traktör ekledi.

Uçak çekicilerinin kolay işleri yoktur. Her araç her gün 20’ye kadar çekme işini tamamlayarak on saate kadar çalışma süresi eklediği için, havalimanı işçileri olarak kabul edilirler. Gereken dayanıklılık düşünüldüğünde, pilli elektrikli alternatiflerin işe yaraması pek olası görünmüyordu. Ancak Alman üretici Goldhofer, geleneksel olanlarla başarılı bir şekilde rekabet edebilecek birkaç elektrikli uçak traktörü geliştirdi.

Yakın zamanda Lufthansa ile çalışmaya başlayan Phoenix E, sadece emisyonsuz olmasıyla değil, çeki demirsiz tasarımıyla da öne çıkıyor. Çeki demirinin olmaması, uçağın burun tekerleğinin kaldırılmasını ve kilitlenmesini sağlayarak traktörün daha hızlı hareket etmesini ve daha kolay manevra yapmasını sağlar.

165 kilowatt saat pil kapasitesi ve 240 kW tahrik gücüne sahip Phoenix E traktör, uçağı 15,5 mph (25 kph) hızla hareket ettirebilir. Ayrıca, bunu herhangi bir zararlı emisyon olmadan ve geleneksel römorkörlerin gürültüsü ve titreşimi olmadan yapar.

Ancak pil, günlük 10 saatlik yorucu işlemler için yeterli mi? Lufthansa’ya göre, her gün 20’ye kadar çekme işinin üstesinden gelmek için gereken enerji gereksinimi, traktörün akü kapasitesine kıyasla iki kat daha fazladır. Neyse ki, termos kontrollü pil sistemi hızlı şarj için tasarlandı. Bu şekilde Phoenix E, işteki kısa molalarda bile özel şarj altyapısını kullanarak hızlı bir şekilde şarj edilebilir.

Daha da sürdürülebilir olması için bu elektrikli traktör yeşil elektrikle şarj ediliyor. Phoenix E, Lufthansa Leos tarafından işletilen ilk tamamen elektrikli araç olarak öncüdür, ancak filoda Frankfurt Havalimanı’nda çalışan iki hibrit çekici araç da bulunmaktadır.

Phoenix E’nin piyasaya sürülmesi, 2030 yılına kadar karbonsuz kara operasyonları gerçekleştirmeyi planlayan Lufthansa için bir adım daha ileri gidiyor.

Total
0
Shares
Önceki Yazı

Lilium, NetJets ve FlightSafety, Elektrikli Havacılık Ortaklığı Kurdu

Sonraki Yazı

Apple Car Ekibi Dağıldı, 2025 Seri Üretim Hedefi Tehlikede