Jaguar I-Pace lüks, pille çalışan EV crossover SUV’u hatırlıyor musunuz? İngiliz otomobil üreticisi, tam olarak dört yıl önce Mart 2018’de resmi olarak tanıttı. Böylece, ilk tanıtımından sonra hızla dünya çapında yayıldı. O yaz Avrupa’da, 2018 sonbaharından itibaren Kuzey Amerika’da ve hatta geçen yıldan beri de Hindistan gibi yerlerde satışta. Doğal olarak Jaguar Land Rover, I-Pace’in kendisi söz konusu olduğunda boş durmadı.
En son güncellemesi daha geçen ay duyuruldu. Ve diğerleri arasında Amazon Alexa entegrasyonu veya yeni bir Premium Black paketinin eklenmesi gibi avantajlar içeriyordu. Şimdi JLR, sportif EV crossover SUV’larının kullanılmış pillerinin ikinci bir ömür için dönüştürülmesine yetecek kadar büyüdüğüne karar vermiş gibi görünüyor. Elbette sıfır emisyonlu bir enerji depolama birimi için bir güç kaynağı olarak.
1966 yılında kurulan ve şu anda dünyanın en büyük üçüncü jeneratör ve aydınlatma kulesi üretim grubunun bir parçası olan Pramac ile birlikte. Ortaklar, ikinci ömürlü Jaguar I-Pace hücrelerini kullanan tamamen yeni bir Pramac Mobil Pil Enerji Depolama Sistemi (ESS) geliştirdi.
ESS pilleri tamamen sürdürülebilir, çünkü onları şarj etmek için yenilenebilir enerji (güneş panelleri) kullanılıyor. Şimdi, küçük bir yıldız işareti de sırada. Ekipler, pilleri yola uygun satılan Jaguar I-Paces’ten almak yerine, hücreleri eski prototip ve mühendislik test araçlarından yeniden tasarladı.
Pramac’ın artık “Off Grid Battery Energy Storage System (ESS)” adını taşıyan teknolojisi, lityum iyon hücreleri tam olarak “bir buçuk ikinci ömürlü Jaguar I-Pace pillerden” alıyor. Ve normal şebekeye erişimin sınırlı olduğu veya hiç olmadığı yerlerde sıfır emisyonlu güç sağlamak için kullanılacak. Ama önce, küçük bir vitrin.
Bu nedenle, kapasitesinin bir testi olarak ESS ünitesi, 2022 ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası sezonu öncesinde İngiltere ve İspanya’da hazırlıklardan geçerken Jaguar TCS Racing’e ödünç verildi. Orada, ekibin teşhis ekipmanına ve çukur garajına güç verdi. Bu arada, I-Pace bile gerçek dünya menzilini 20 km/12 mile kadar artırmak için bir yazılım OTA güncellemesi aldığında motor sporları bilgeliğinden yakın zamanda yararlandı.
Off Grid Battery ESS’ye geri dönersek, bu “amiral gemisi” ünite toplam 125kWh’a kadar kapasiteyle gelir. Bu, bir I-Pace’i tamamen şarj etmek için yeterli olacaktır. Alternatif olarak, ortalama bir Birleşik Krallık hanesini bir hafta boyunca güçlendirebilir. Güneş panelleriyle şarj edilen ünite aynı zamanda pilleri, çift yönlü dönüştürücüyü ve ilgili kontrol yönetim sistemlerini içeren bağımsız bir çözümdür.
Pramac bunu ticari kullanımlar için geliştirdi, bu nedenle “Dinamik kontrollü Tip 2 Elektrikli Araç (EV) şarj bağlantıları ile birlikte geliyor ve elektrikli araç şarjına izin vermek için 22kW AC’ye kadar derecelendirildi.” Eski Jaguar I-Pace EV crossover SUV’ların 90 kWh’lik paketleri için kötü bir ikinci hayat değil, değil mi?
