Bataryalı elektrikli arazi yarışları serisi Extreme E, ikinci sezonunun başında hidrojen araçlarıyla bir yan ürün geliştirme planlarını açıkladı. Extreme H off-road serisinin 2024’te başlaması planlanıyor. Bu arada, geçen yılın şampiyonu Rosberg-X-Racing 2022’de sezonun ilk yarışını kazandı.
Extreme H otomobilleri, Extreme E ile aynı aktarma organlarını ve şasiyi kullanacak, ancak ana enerji kaynağı olarak pil yerine bir hidrojen yakıt hücresi kullanacak. Bu nedenle görsel olarak Odyssey 21’ler birbirinden ayırt edilemez olacak. BEV versiyonunun gücünün 400 kW olduğunu hatırlatalım.
Yakıt hücresi tahrik sisteminin tam olarak nasıl inşa edileceği ve tasarlanacağı mevcut duyuruda net olarak belirtilmiyor. Görünüşe göre proje hem teknik, hem de organizasyonel olarak hala erken bir aşamada. Extreme E’ye göre, Extreme H aracının geliştirilmesi halihazırda devam ediyor. Bir prototip 2023’ün başlarında tanıtılacak ve test edilecek.
Extreme E’nin kurucusu Alejandro Agag, “iklim sorunlarına karşı mücadelede” yeni teknolojilerin olanaklarını göstermek için bir hidrojen yarış serisinin oluşturulmasını “misyonumuzun doğal bir ilerlemesi” olarak adlandırıyor. İspanyol, “Spor, inovasyonu teşvik eden en hızlı ve en etkili platformdur” diyor.
Önümüzdeki aylarda organizatörler, hidrojen yarış otomobillerinin seriye nasıl entegre edilmesi gerektiğini katılımcı yarış ekipleriyle birlikte tartışmak ve karar vermek istiyor. Agag, “İki ayrı kategori, hidrojene tam geçiş veya ortak yarışlar masadaki seçenekler” diyor.
Extreme E temelde hidrojene çok da uzak sayılmaz: BEV yarış otomobilleri, enerjilerini bir yakıt hücresinden alan AFC Energy’nin şarj istasyonlarında şarj ediliyor. Yarışlar şebeke bağlantısı olmayan çok uzak yerlerde gerçekleştiğinden, güneş ve hidrojen enerjisinden üretilen H2 ile yakıt hücresi tabanlı ve şebekeden bağımsız şarj istasyonu, yarış serisinin mümkün olduğunca sürdürülebilir ve mümkün olduğunca az CO2 ile çalışmasını sağlıyor.
Extreme H’nin duyurusu, Extreme E’nin ikinci sezonunun ilk yarışı sırasında yapıldı. Sezon açılışını ilk sezonun şampiyonu olan Rosberg-X-Racing takımı kazandı. Bu sezon Rosberg aracını yine Johan Kristoffersson kullanacak, takım arkadaşıysa İsveçli sürücü Mikaela Ahlin-Kottulinsky.
Ancak, Suudi Arabistan’daki Desert X-Prix’deki son yarış bir kırmızı bayrakla kesilmek zorunda kaldı: Yeni McLaren XE takımından Tanner Foust, RXR’nin yarış arabasıyla çarpıştı ve takla attı. Yeniden başlatmanın ardından, RXR’deki Kristoffersson sondan bir önceki virajda Sainz XE takımından yarış arabasını geçmeyi başardı. Üçüncülük ise Lewis Hamilton’ın takımı X44’e gitti.
