Hyundai, Ioniq 5’in 2023 model yılı için bazı değişiklikler sundu. En çarpıcı yeni özellik, Kia EV6’da olduğu gibi 2022’nin ikinci yarısından itibaren 77,4 kWh’ye çıkacak olan daha büyük pil. Ek olarak, pil gelecekte ön koşullandırma özelliğine de sahip olacak.
Hyundai, büyük pil seçeneğinin kapasitesini 77,4 kWh’ye çıkararak daha önceki bir söylentiyi doğruluyor. O zamanlar Hyundai, Kasım 2021’in başlarında Güney Kore medyasında çıkan bir haber hakkında yorum yapmak istemiyordu, ancak bilgilerin doğru olduğu kanıtlandı. 72,6’dan 77,4 kWh’ye gerçekleşen artış, gelecekte pakete kurulacak iki ek pil modülü olacağı anlamına geliyor. Daha küçük pil seçeneğiyse 58 kWh kapasitede kalacak.
Daha büyük pil sadece 2023 model yılından itibaren araçlara takılacak olsa da, mevcut müşteriler tarafından sıkça talep edilen bir diğer değişiklik, bir yazılım güncellemesi ile mevcut araçlara uygulanacak: Bataryanın ön koşullandırılması. Hyundai bu beklenen güncellemeyi resmi olarak bir basın açıklamasında değil, müşterilere bir posta yoluyla duyurdu. Bu açıdan 2023 model yılının da bu işleve sahip olması gayet mantıklı. Hyundai’nin kendi navigasyon sisteminde bir hızlı şarj istasyonuna giden bir rota planlandığı anda, şarjın başlangıcında optimum sıcaklık penceresinde olması için gelecekte pil ısıtılacak veya soğutulacak. Hyundai, “Bu, soğuk ortam koşullarında gelişmiş gerçek dünya şarj performansını garanti ediyor” diye yazıyor.
Şasi tasarımı açısından, Ioniq 5 oldukça rahat olacak şekilde tasarlandı, ancak zaman zaman bu konuda eleştirildi. Özellikle kısa, hızlı sarsıntılar, ayarlanamayan süspansiyon sayesinde şimdiye kadar iç mekana aktarıldı. Şimdiye kadar, kamuoyu tartışması ağırlıklı olarak Ioniq 5’in yakıt tüketimi ve şarj davranışına odaklanmıştı. Ancak Hyundai şimdi şasiyi de bir adım öteye taşıyor: “Akıllı Frekans Amortisörleri’nin sürüş konforunu artırmak için” ön ve arka süspansiyonların tepkisilerini iyileştirmesi bekleniyor. Bu açıklamanın ötesinde yeni süspansiyon hakkında daha fazla ayrıntı yok. Örneğin akıllı amortisörlerin her şeyi otomatik olarak mı yaptığı, yoksa sürücü tarafından da ayarlanabildiği gibi.
2023 model yılı için ayrıca yeni bit özellik daha var: Birincisi, Ioniq 5 Hyundai’nin ‘Dijital Yan Aynalar’ dediği isteğe bağlı kameralı dış aynalarla sunulacak. Bu özellik Güney Kore’de zaten sunuluyor ve kamera aynaları 2022’nin ikinci yarısından itibaren Avrupa’da da satışa sunulacak. Mevcut duyuru, opsiyonun ne kadara mal olacağını söylemiyor. Kameralı aynaların hava direncini azaltması ve kötü havalarda bile arka görüşü iyileştirmesi bekleniyor.
Hyundai Motor Europe pazarlama ve ürün başkan yardımcısı Andreas-Christoph Hofmann, “Ioniq 5, piyasaya sürülmesinden bu yana geçen 12 ayda hem satış hem de marka oluşturma açısından oldukça başarılı olduğunu kanıtladı” dedi. Segment giderek daha rekabetçi hale geliyor ve otomotiv endüstrisinde teknoloji lideri olarak konumumuzu savunmak için gelişmiş özellikler sunacağız.”
