Katı hal pil uzmanı ve Volkswagen ortağı QuantumScape, lityum metal katı hal pil hücrelerinin 400 döngü 15 dakikalık hızlı şarjdan sonra ilk enerjilerinin yüzde 80’inden fazlasını koruduğunu gösteren veriler yayınladı.
Bildiriye göre, bu tam bir döngü değil, daha çok hızlı şarj için geçerli olan yüzde on ila yüzde 80 şarj durumu aralığıydı. Şirket, 400 döngüden sonra kalan tam kapasiteyi belirtmiyor, ancak QuantumScape’e göre “ilk kapasitenin yüzde 80’inden fazlası” korunduğunu ima ediyor.
Testler, 25 ila 45 santigrat derece arasındaki çeşitli sıcaklıklarda “ticari olarak uygun boyutta tek katmanlı prototip pil hücreleri” ile gerçekleştirildi. Karşılaştırma amacıyla, “ticari olarak satılan bir üçüncü taraf elektrikli aracın pil hücreleri” de aynı protokol kullanılarak test edildi. Bu hücreler “sadece birkaç düzine şarj döngüsünden sonra hızla bozulur” dense de, şirket karşılaştırılan hücre için rakam vermiyor.
Burada, her iki hücrenin de 15 dakikada yüzde ondan yüzde 80’e şarj edildiğini belirtmek gerekir. QuantumScape hücresi baştan bu senaryo için tasarlanmış olsa da, modeli ve teknolojisi bilinmediğinden karşılaştırma hücresi için bu net değil. Pili kalıcı hasarlardan korumak ve çok yüksek güçle (özellikle grafit anotta) tekrarlanan hızlı şarjlardan korumak için şarj gücü belirli bir noktada düzenlenir, bu da şarj süresini uzatır. Bu nedenle karşılaştırma hücresinin, muazzam erken yaşlanmayı açıklayabilen, amaçlanan çalışma koşullarının dışında şarj edilmiş olması mümkündür.
QuantumScape’in kurucu ortağı ve CEO’su Jagdeep Singh, “QuantumScape’in lityum-metal teknolojisinin EV’lerde önemli ölçüde geliştirilmiş hızlı şarj performansı için bir yol sağladığına inanıyoruz. Aynı zamanda elektrikli otomobiller ile içten yanmalı motor tabanlı araçlar arasındaki performans farkını azaltmak için bunun gibi yeniliklerin çok önemli olduğuna ve elektrikli ulaşım sektörünün geleceğini temsil ettiğine inanıyoruz” dedi.
QuantumScape, 400 mil (Yaklaşık 650 kilometre) menzile sahip bir elektrikli otomobildeki 400 şarj döngüsünün toplam 160.000 mil veya 257.500 kilometreye eşit olduğunu söylüyor. QuantumScape’in hızlı şarj testinde mümkün olan maksimum enerji miktarının sadece yüzde 70’ini kullandığı ve standart aralıklara genellikle günlük yaşamda ulaşılmadığını da aktaralım. Pratikte 400 döngü, önemli ölçüde daha düşük bir toplam kilometre ile sonuçlanmalıdır. Bu nedenle de 800 ila 1.000 döngü genellikle bir tür resmi olmayan endüstri standardı olarak kabul edilir.
Böyle bir bataryaya sahip elektrikli araç ağırlıklı olarak yavaş şarj edilirse, aynı toplam kilometre ile doğal olarak kalan kapasite için daha yüksek değerler elde edilebilir. Ancak QuantumScape, hızlı şarjı elektrikli otomobillerin yayılmasına katkıda bulunmada önemli bir faktör olarak görüyor. Şirketin yazdığı gibi: “İçten yanmalı motorlu araçlar yaklaşık 5 dakikada yakıt ikmali yaparken, günümüzün önde gelen lityum-iyon elektrikli araç (EV) pillerinin, kapasitenin %10’dan %80’e kadar hızlı şarj olması için genellikle yaklaşık 30 dakika gerekir. Bu daha uzun şarj süresi, ne yazık ki EV’lerin içten yanmalı motorlu araçlarla aynı kullanıcı deneyimini sağlamasını engeller. QuantumScape, bugünün kanıtlanmış kapasitesini pazara başarılı bir şekilde sunabilirse, EV’leri yeniden şarj etmek ile içten yanmalı motor muadillerine yakıt ikmali yapmak arasındaki zaman farkı sadece birkaç dakika olacak ve bu da EV’nin daha geniş çapta benimsenmesine yardımcı olabilir.”
