Daimler, BYD ile Çin’deki elektrikli otomobil ortak girişimi Denza’daki hissesini önemli ölçüde azaltacak. Daimler payını yüzde 50’den yüzde 10’a düşürürken, BYD yüzde 90 hisseye sahip olacak.
İşlemin tamamlanması düzenleyicilerin onaylarını bekliyor ve 2022’nin ortalarında sonuca ulaşılması bekleniyor. O andan itibaren, Çinli pil ve elektrikli araç üreticisi BYD, Shenzhen Denza New Energy Automotive ortak girişiminde tek söz sahibi olacak.
Denza, Daimler içinde uzun zamandır eleştiri konusu oldu. Birincisi, satış rakamları beklentilerin oldukça altında kaldı ve ilk Denza’nın 2014’te satışa çıkmasından bu yana sadece 23.000 araç satıldı. Ortak girişim bir zamanlar Çin’de alternatif tahrikli araçların en başarılı üreticisi olmayı hedeflese de, her ay düzenli olarak beş haneli satış rakamlarına ulaşan Nio veya Xpeng gibi elektrikli otomobil start-up’ları tarafından umutlar tamamen gömüldü.
Üstelik Denza’nın düşük maliyetli orta boy arabaları Daimler CEO’su Ola Källenius’un stratejisine uymuyor. Denza, selefi Dieter Zetsche tarafından kurulmuştu. Källenius, Mercedes’i elektrikli otomobil segmentinin yüksek marjlı üst kısmına yerleştirmek istiyor. Denza ayrı bir marka olduğu için bu argüman sadece kısmen alakalı.
Daimler’in (Şubat ayı itibariyle Mercedes-Benz Grubu’nun) ortaklıktan tamamen ayrılmaması da muhtemelen ortak girişim ortağı BYD’nin öneminden kaynaklanıyor. Almanya’da iş ve ticaret yayını Handelsblatt, Daimler’in Çin yönetim kurulu üyesi Hubertus Troska’nın BYD ile işbirliğinin “yoğunlaşacağını” söylediğini aktarıyor. Başka bir deyişle: BYD, Mercedes modelleri için bir ortak ve akü tedarikçisi olarak hala memnuniyetle karşılanmaktadır, dolayısıyla tamamen geri çekilmeleri pek olası değil.
Azaltılmış hisse miktarının ortak girişim içindeki işbölümü üzerinde ne gibi etkileri olacağı henüz belli değil. Şimdiye kadar araçları BYD geliştirip üretti, Daimler ise tasarımlarından sorumluydu.
