Birçok Çinli teknoloji devi, otomotiv sektörünü yeni bir gelir kaynağı olarak görüyor ve ekiplerini hızla genişletiyor. Drone üreticisi DJI da bunlardan biri.
China Securities Journal, şirketin pazarlama şefi Xie Tiandi’nin bugün yaptığı açıklamada, DJI’nin otomotiv işi olan DJI Automotive’in ekibini hızla genişlettiğini ve şu anda 1.000’e yakın çalışanı olduğunu söylediğini iletti.
Xie, DJI Automotive’in işinin büyük bir kısmının ilerlemekte olduğunu ve Tier 1 tedarikçisi olarak şirketin birlikte çalışmak için DJI ile aynı fikirde olan ortakları seçtiklerini söyledi.
SAIC-GM-Wuling’in DJI Automotive tarafından sağlanan akıllı sürüş çözümlerine sahip modelleri seri üretime yaklaşıyor ve Volkswagen China da, söylentilere göre gelişmiş destekli sürüş özellikleri geliştirmek için DJI ile birlikte çalışıyor.
Xie, DJI’ın şu anda Seviye 2 destekli sürüş teknolojisi üzerinde çalıştığını ve otonom sürüşle ilgili düzenlemeler ve altyapı daha yerleşik hale geldiğinde şirketin teknolojisinin Seviye 3 ve Seviye 4’e yükseltilebileceğini söyledi.
DJI, bu yılın Nisan ayında DJI Automotive’i duyurdu ve beş yıldır otomobil parçaları işinde olduğunu söyledi. O sırada DJI, bu yeni markanın ve ekibinin yakın zamanda kurulmadığını ve 700’den fazla kişinin çalıştığını söyledi.
DJI yeni markanın, akıllı sürüş sistemlerinin ve bunların temel bileşenlerinin geliştirilmesi, üretimi ve satışına odaklanarak, uzay istihbarat teknolojisi ile mobilite pazarına hizmet etmeye kendini adadığını söyledi.
Marka altında DJI, müşterilere donanım çözümleri, yazılım çözümleri ve donanım ve yazılım paketli çözümler dahil olmak üzere otonom sürüş yetenekleri için farklı seviyelerde önden yüklemeli seri üretim operasyonları sağlayacak.
SAIC-GM-Wuling, 19 Nisan’da DJI’nin akıllı sürüş çözümünün BAOJUN araçlarında kullanılacağını duyurdu. Wuling, DJI’ı seçtiklerini, çünkü BAOJUN’un akıllı destekli sürüş sistemlerini DJI’ye çok uygun olan yetenek seviyelerinden ziyade işlevsel senaryolar açısından tanımladığını söyledi.
Wuling, DJI ile olan işbirliğinin sadece bir parça tedarik modeli olmadığını, tüm akıllı sürüş sisteminin uygulanmasını teşvik etmek için her iki tarafın Ar-Ge denemelerine ve yol testlerine dayandığını söyledi.
