Goldhofer, çeki demirsiz elektrikli uçak traktörü Phoenix E’nin ilk müşteri aracını Frankfurt’taki Lufthansa LEOS’a teslim etti. Model, diğer yerlerin haricinde Münih Havalimanı’nda da test edildi.
Phoenix E, Ocak 2021’den beri Münih’te kullanılıyor ve Goldhofer’e göre Viyana, Zürih ve Los Angeles’ta başka testler de yapıldı. Şimdi Memmingen tesisinde üretilen ilk müşteri aracı Frankfurt Havalimanı’ndaki Lufthansa LEOS’a teslim edildi.
Phoenix serisi, uçağın burun tekerleğini kucaklayan ve kaldıran çekme çubuğu olmayan uçak traktörleri olarak lanse ediliyor. Burada her çekme işlemi için çekme çubuğunun takılması ve sökülmesi gerekli değildir.
Geleneksel olarak fosil yakıtla çalışan kardeş modelleri gibi Phoenix E, geniş gövdeli jetler de dahil olmak üzere 352 ton kalkış ağırlığına kadar uçakları hareket ettirebilir. Goldhofer’in belirttiği gibi, “performansı sayesinde 32 km/s’ye kadar bakım çekme işlemleri için bile kullanılabilir” olduğu söyleniyor.
Piller Akasol tarafından tedarik edilirken, Goldhofer’in ‘IonMaster’ dediği teknoloji 700 volt atyapıyla çalışıyor. Müşteriler modüler akü sisteminden uygulamalarına uygun boyutu seçebilirler. Termal yönetim, hem AC hem de DC olmak üzere tüm yaygın şarj noktalarında 150 kW’a kadar hızlı ve ara şarjın yanı sıra “çok kısa şarj sürelerine” izin verir.
