Katı hal piller beklenenden daha erken kullanıma girecek gibi görünüyor ve Çinli BAIC’in yeni enerjili araç markası BAIC BluePark bu konuda önemli ilerleme kaydetti.
Şirket bugün yaptığı açıklamada, BAIC BluePark’ın ikinci nesil katı hal pilleri için hücre geliştirmesini, pil sisteminin test testi doğrulamasını ve Arcfox αT aracındaki doğrulamasını tamamladığını söyledi.
BAIC BluePark’ın planladığı üçüncü nesil katı hal pil teknolojisi, Arcfox markasının yeni modellerinde kullanılacak. Şirket, alev almayacak ve hücre enerji yoğunluğu 360Wh/kg olan bir katı hal pil geliştirecek ve şu anda model proje geliştirme sürecinde.
Bu yıl 9 Ocak’taki NIO Day 2020 etkinliğinde, NIO amiral gemisi sedanı NIO ET7’yi tanıttığında, modelin gelecekte katı hal pillerle donatılmış bir versiyonla sunulacağını ve ona NEDC serisi kazandıracağını söyledi. 1.000 km.
Katı hal pil teknolojisinin henüz ticari seri üretime başlamadığı göz önüne alındığında, agresif hedef bir zamanlar şüpheyle karşılansa da, NIO’nun hareketi katı hal pillerini elektrikli araç endüstrisinin odak noktasına getirdi.
NIO’nun kurucusu, başkanı ve CEO’su William Li, NIO Günü’nden sonraki bir röportajda, NIO ET7’nin katı hal pilinin daha doğru bir şekilde “yarı katı hal pil” olarak tanımlandığını açıkladı. NIO’nun yarı katı hal pil tedarikçisi hakkında çok fazla spekülasyon olmasına rağmen, şirket bunun hangi tedarikçi olduğunu asla doğrulamadı.
NIO’nun 150 kWh yarı katı hal pil tedarikçisinin Pekin merkezli WeLion olduğunu, teknoloji medya kuruluşu 36kr, konuya aşina olan kaynaklara atıfta bulunarak geçen ayın sonlarında söyledi.
Raporda, WeLion’un Xiaomi ve Huawei’den 5 milyar RMB değerinde yaklaşık 500 milyon RMB’lik bir yatırım alacağı belirtilirken, Huawei, Xiaomi ve Shunwei Capital’in yatırıma Ağustos ayında imza attığı da belirtildi.
Çin’in katı hal pil endüstrisinin, daha önce gördüğü ilginin olmamasına rağmen, aslında bir dizi şirketin ivme kazandığını belirtmekte fayda var.
Yerel haber portalı Sina.com.cn’ye göre, Çin’in Ganfeng Lithium (piyasa değerine göre dünyanın en büyük lityum üreticisi), 10 Aralık’ta katı-sıvı hibrit lityum iyon pil olan birinci nesil katı hal pilini tanıttı.
Ganfeng, mevcut pillerin enerji yoğunluğundan hiç bahsetmeyen rapora göre, 360Wh/kg’dan fazla enerji yoğunluğuna sahip ikinci nesil tamamen katı hal pil üzerinde çalışıyor.
Ayrı olarak, China Securities Journal’a göre, Dongfeng Motor’un E70 modeli pili kullanan ilk model olacak ve Şubat ayının başında gelen Çin Yeni Yılı’ndan önce teslim edilmesi bekleniyor.
