Elektrikli araçlar yalnızca elektrikle hareket eden makineler değildir. Ayrıca, enerji söz konusu olduğunda şehirlerin daha bağımsız olmasına yardımcı olabilecek devasa hareketli güç bankaları da olabilirler. Hollanda’nın Utrecht şehri, dünyanın ilk çift yönlü şehri olmak istiyor.
Bu terime aşina değilseniz, Utrecht sadece elektrikli arabalarını şarj etmeyecek demektir. Onlardan elektrik de alacaklar. Bu, yapılması kolay bir şey gibi görünse de, basit olmaktan uzak bir kavram.
Bu amaçla ilgili temel problem, şu anda az sayıda elektrikli otomobilin bu yeteneğe sahip olması. Nissan Leaf, Renault ZOE, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Genesis GV60, BYD Dolphin ve Lucid Air dışında, şebekeye elektriği geri verecek elektrikli otomobille henüz tanışmadık. Örneğin hiçbir Tesla bunu yapamaz.
Bazı elektrikli otomobillerin bunu yapmamasının basit bir nedeni var: pil ömürlerine olan etkisi. İster tekerlekleri hareket ettiriyor, isterse bir evi enerjiyle besliyor olsun, bir pil takımının tamamlayabileceği sınırlı sayıda şarj ve deşarj döngüsü vardır.
We Drive Solar’ın direktörü Robin Berg’e göre, Utrecht’in altyapısını dengelemek için çift yönlü kapasiteye sahip yaklaşık 10.000 elektrikli otomobil yeterli olacaktır. Hollanda şehri şu anda toplamda kayıtlı 140.000 araca sahip ve bu da şebekeyi dengelemek için gerekli EV’leri bu filonun sadece küçük bir parçası haline getiriyor.
Çift yönlü akıllı şebekelere veya şarj cihazlarına bağlı bu kadar çok araçla, bu elektrikli arabaların her biri gün boyunca depoladıkları enerjinin bir kısmını harcamak zorunda kalacak. Bu aynı zamanda pil paketlerinin kapasitesini tavsiye edilenden daha fazla harcamalarını da önleyecektir.
We Drive Solar, şehri çift yönlü kapasiteye sahip en büyük şehir yapma hedefini sürdürmek için Utrecht merkezli bir şirket. Yılda ortalama 850.000 kWh ve güneşli bir yılda 1 milyon kWh üretebilen 2.160 güneş paneline sahipler.
İyice düşünürseniz, Utrecht’in hırsı dünyanın en büyük çift yönlü şehri olmak değil. Nasıl doğru yapılacağını belirlemede kobay olmak. Bunu başardıklarında, Hollanda şehri daha büyük şehirler tarafından yenilmekten mutlu olacak: çünkü bu durum, fikrin işe yaradığı anlamına gelecek. Katı hal hücreleri gibi yeni pil teknolojisiyle, şarj ve deşarj döngüleri endişe olmaktan çıkabilir ve elektrikli arabaları elektrik şebekelerinin ayrılmaz bir parçası haline getirebilir. Bunun olduğunu görmek için sabırsızlanıyoruz.
