DB Regio, Pfalz ağında kullanılmak üzere Stadler’den ‘Flirt Akku’ tipinde 44 elektrikli çoklu vagon sipariş etti. Aralık 2025’ten itibaren, 44 çoklu vagondan ilki sekiz güzergahta yolcu hizmetine girecek ve 2026’nın sonuna kadar şu anda kullanımda olan dizel trenlerin yerini alacak.
Flirt Akku, Stadler tarafından Ekim 2018’de sunuldu ve gelecekte Pfalz ağında olacağı gibi, özellikle havadan ilerleyen elektrik hatları olmayan alanlardaki geçişler için uygun. Elektrikli hatlarda trenler kontak teli gibi klasik elektrikli vagonlar altında çalışıyor ve aynı zamanda aküleri şarj ediyor. Stadler, “Batarya modundaki operasyonel menzil en az 80 kilometre. Stadler ise, test yolculukları sırasında pil modunda 185 kilometreyi aşmıştır.” Pfalz ağında, havai hatları olmayan en uzun hat bölümü, planlanan kısmi elektrifikasyonun tamamlanmasından sonra yaklaşık 48 kilometreyi kapsayacak.
DB Regio tarafından sipariş edilen trenler 55 metre uzunluğunda ve “yoğun seferlerin yapıldığı güzergahlarda mümkün olan en yüksek yolcu kapasitesini sağlamak için” ekstra uzun vagonlara sahip. Özellikle 16’sı birinci sınıf ve 156’sı ikinci sınıfta olmak üzere 172 koltukla toplam 325 yolcu taşınabilmekte. İsviçreli üreticiye göre, iki parçalı araçlar, Aralık 2025’teki zaman çizelgesi değişikliğinden itibaren sekiz Güney ve Batı Pfalz demiryolu hattında yolcu hizmetine art arda girecek.
DB Regio Mitte Bölgesel Yönetim Başkanı Maik Dreser, “Zaten Almanya’daki en iklim dostu mobilite şirketiyiz” diyor. “Ve 2040’a kadar Deutsche Bahn’da iklim nötr olmak istiyoruz. Alternatif tahrikler ve yakıtlar, bu hedefe ulaşmanın önemli bir parçası. Bu nedenle, Pfalz ağından sorumlu yetkili makamların çevre dostu teknolojiyi seçmesinden ve bu teknolojiyi yeni nakliye sözleşmesinde devreye alabileceğimizden kesinlikle memnunuz.”
Stadler için bu, Almanya’dan Flirt Akku modelinin ikinci büyük siparişi. 2019’da, Schleswig-Holstein yerel ulaşım birliği, 55 adet pille çalışan çoklu ünite sipariş etmişti. Prensip olarak, İsviçreli şirket, Flirt modelini elektrikli, dizel veya iki modlu tahrikin yanı sıra yukarıda belirtilen pilli elektrikli veya hidrojenli olarak sunuyor. Şirkete göre bugüne kadar toplamda 2000’den fazla Flirt modeli satıldı. Bu arada, Hidrojenle çalışan Flirt’in ilk müşterisi Amerikan San Bernardino İlçe Ulaşım Otoritesi (SBCTA) oldu.
Pille çalışan çoklu üniteler pazarı birkaç büyük oyuncu tarafından paylaşılıyor. Bunların arasında Stadler’in yanı sıra Alstom ve Siemens de var. Siemens, yakın zamanda Niederbarnimer Eisenbahn ile (NEB) 31 pilli elektrikli tren tedarik etme sözleşmesini imzaladı. Mireo Plus B trenleri, Aralık 2024’ten itibaren Berlin-Brandenburg metropol bölgesinde bölgesel trenler olarak hizmete girecek.
