Ionity, mevcut hissedarları ve yeni ortağı Blackrocks Global Renewable Power Platform’dan şarj ağı genişlemesi için700 milyon avroluk bir yatırım alıyor. Yeni sermaye, 2025 yılına kadar Avrupa’daki HPC ağını yaklaşık 1.000 istasyona çıkarmak için kullanılacak.
Bu 1.000 istasyonda, hızlı şarj ortak girişimi daha sonra yaklaşık 7000 şarj portu işletmek istiyor. Bu da kabaca port sayısını dört katına çıkarmaları anlamına geliyor. İlk aşamada Ionity, 2020 yılı sonuna kadar Avrupa genelinde 400 istasyon kurmak istedi. Şu anda 1.526 şarj noktası ile 385 şarj istasyonu faaliyette ve 37 yeni şarj istasyonu yapım aşamasında.
Bu ikinci aşamada konsept farklı olacak: Gelecekte, Ionity şarj istasyonları artık sadece otoyollarda değil, aynı zamanda büyük şehirlerin yakınlarında ve yoğun caddelerde de bulunacak. Başlangıçtan itibaren ortalama altı ila on iki şarj istasyonuyla yeni yerler planlanacak.
İlk aşamada Ionity, Tank& Rast’ın ortağı olarak Almanya’daki mevcut servis istasyonlarına ağırlıklı olarak şarj kolonları kurdu. Ionity, üstü kapalı hızlı şarj istasyonlarıyla, şarj parkları ve hatta nerede olduğuna bağlı olarak bu konumlarda kendi servis istasyonunu inşa etmek için giderek daha fazla arazi satın almayı hedefliyor. Şirket, bu tür istasyonlar için konsepte ‘Oasis’ adını verdi. Ionity COO’su Marcus Groll, “’Oasis’ konseptimiz, geleceğin şarj deneyiminin nasıl görüneceğini gösteriyor” diyor. İster kapalı şarj istasyonları olsun, ister kafe, restoran ve mağazaların yanlarındaki şarj parkları olsun, gelecekte müşterilerimize daha rahat ve konforlu bir şarj deneyimi sunmak istiyoruz.”
Ayrıca, yoğun olarak kullanılan güzergahlar üzerinde yer alan ve şarj altyapısına büyük ihtiyaç duyan mevcut lokasyonlar, ek şarj istasyonları ile iyileştirilecek. İlk aşamada lokasyonlar çoğunlukla 4 ila 6 şarj portu ile planlandı. Bunu yaparken Ionity, yalnızca müşteriler için şarj deneyimini iyileştirmeyi değil, aynı zamanda artan şarj altyapısı talebi için kendi ağını hazırlamayı da hedeflediğini söylüyor.
Şirketin planlarındaki bir diğer gelişme de, güç paylaşımının, yani birkaç şarj portunun bir bağlantıyı paylaştığı ve tam doluyken şarj gücünün bölündüğü anlamına geliyor. Bu da, her şarj portunun doğru çalışması koşuluyla, herhangi bir zamanda belirtilen maksimum şarj gücünü sunabileceği anlamına gelir. Ionity özelinde bu, 350 kW anlamına gelmelidir.
Bu ikinci genişleme aşaması, bahsi geçen 700 milyon euroluk yatırımla mümkün oldu. Bunun ne kadarının mevcut hissedarları Audi, BMW, Ford, Hyundai-Kia, Mercedes-Benz ve Porsche tarafından sağlanacağı ve Blackrock’un otomobil endüstrisi dışındaki ilk yatırımcı olarak ne kadar yatırım yapacağı açıklamada belirtilmedi. Ekim ayında Blackrock’un 500 milyon euro yatırım yapmayı planladığına dair haberler çıkmıştı.
Ionity CEO’su Michael Hajesch, “Blackrock’un gelecekteki bir hissedar olarak katılımı ve mevcut hissedarlarımızın taahhüdü, Ionity’nin yatırımcılar için çekiciliğinin altını çiziyor ve stratejimizin gücünü etkileyici bir şekilde doğruluyor” diyor. “Tüm hissedarların güveni ve yatırımı, Ionity’nin büyümesini, Avrupa çapında yüksek güçlü şarj ağımızın genişlemesini ve daha geniş anlamda, mobilite sektörünün karbondan arındırılmasını hızlandıracak.”
