Dört yıl önce ilk elektrikli ve kundağı motorlu konteyner gemisi ilan edilen Yara Birkeland, geçtiğimiz günlerde Norveç’in başkentine Ağustos ayında duyurduğumuz ilk seferini gerçekleştirdi.
Otonom gemi, Norveç merkezli bir kimyasal üretim şirketi olan Yara için mineral gübre taşımak üzere tasarlandı ve bir deniz teknolojisi firması olan Kongsberg ile ortaklaşa geliştirildi. Yılda 40.000 seferin dizel motorlu kamyonlarla değiştirilmesi ve 1.000 ton CO2 emisyonunun azaltılması amaçlanıyor.
80 m uzunluğa ve 3.200 ton boş ağırlığa sahip Yara Birkeland, 7 deniz mili (12 km/s) eko seyir hızına sahipken, azami hızı 15 deniz mili (28 km/s)’dir. Tamamen elektrikli gemi, 6,8 MWh’lık pile sahip.
Yara Birkeland ilk seferi için Horten’den Norveç’in başkenti Oslo’ya gitti. Yaklaşık 70 km süren yolculuk 18 Kasım’da gerçekleşti. Bir sonraki aşama, geminin tahrik teknolojisinin iki yıllık test dönemine başlanması ve ardından tamamen elektrikli, otonom bir konteyner gemisi olarak sertifikalandırılması.
Yara CEO’su Svein Tore Holsether tarafından açıklandığı üzere, gemi Porsgrunn’dan Brevik’e Norveç üzerinden gübre taşımak için kullanılacak. Bu uygulama yeşile geçişin bir örneği olsa da yeni bir emisyonsuz konteyner gemisi tipinin başlangıcı anlamına geliyor. Bu yüksek teknolojili çözüm, dünya çapında karayolu trafiğinin sıkışık olduğu birçok yere de faydalı olacaktır.
Yara Birkeland dünyanın ilk tamamen elektrikli, kendinden tahrikli kargo gemisi ünvanını alırken, bir aydan biraz uzun bir süre önce yine Avrupa’da başka bir prömiyer yapıldı. Sea Machines şirketinin Nellie Bly gemisi, dünyada ilk kez 1.000’den fazla deniz milini otonom ve uzaktan kumandalı olarak tamamladı. Yolculuk, Almanya’nın Hamburg kentinde başladı ve yol boyunca Machine Odyssey olarak adlandırılan bir düzineden fazla limanın ziyaret edilmesinin ardından yina Hamburg’da sona erdi.
