Embraer, sürdürülebilir itici tahrik mimarilerini kullanan dört kısa mesafeli uçak konseptini tanıttı. Embraer, bu yeni etkileyici yeşil teknolojilerin tanıtılmasıyla 2030’dan başlayarak karbon emisyonlarını yüzde 50 oranında azaltmayı hedefliyor.
Şirket, hedeflerine ulaşmak için, uçağın güç kaynağından gövde yapısına kadar her şeyi yeniden tasarlayan ve kavramsallaştıran yenilikçi ancak uygulanabilir uçak tasarımlarını test ediyor. Energia Ailesi, sürdürülebilir itici tahrik teknolojilerini kullanan ve 50’ye kadar yolcu taşıma kapasitesine sahip dört konsept uçaktan oluşuyor.
Açıklamalara göre boyutlarının küçük olmasına rağmen, şirketin “daha büyük uçaklara ölçeklenebilmeleri için yeni tahrik teknolojilerini test edip kanıtlayabileceği” bir platform sunuyorlar.
• Energia Elektrik (E9-HE)
E9-HE, 500 deniz miline (926 km) kadar mesafelere seyahat etmek için hibrit elektrikli tahrik kullanan dokuz koltuklu bir uçak. Yeni mimari, şirketin termal ve elektrikli motor sinerjilerini en üst düzeye çıkarmanın faydalarını toplamasını sağlayacak. Arkada konumlandırılan motorlar, dış gürültüyü yüzde 60 oranında azaltacak ve yüzde 100 sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) ile uyumlu olacak optimize edilmiş bir pervane tasarımına sahip olacak. Bu teknolojinin 2030 yılında hazır olması bekleniyor.
• Energia Elektrik (E9-FE)
E9-FE de aynı şekilde dokuz koltuklu, ancak kardeşinin aksine uçak tam elektrikli tahrik ile çalışacak. Uçuş ve rezervler için optimize edilmiş piller, daha düşük gürültü seviyelerine olanak tanıyan birbirinin tersine dönen pervaneler içerir. Uçuş dinamikleri, ultra verimli bir planörden ilham alıyor. 200 deniz mili (370 km) menzile sahip olacak uçak ve hibrit kardeşi gibi 2030 yılında hazır olacak.
• Energia H2 Yakıt Hücresi (E19-H2FC)
E19-H2FC, bir hidrojen-elektrik itici tahrik sistemi ile güçlendirilecek. Hidrojen yakıt hücreleri, karbon emisyonlarını sıfıra indirirken uçağın itme gücü üretmesini de sağlayacak. Dış gürültüyü yüzde 70’e kadar azaltmaya yardımcı olacak arkaya monte elektrikli motorlara ve aerodinamik bir gövdeye sahip olacak. E19-H2FC 200 deniz mili (370 km) menzili kat edebilecek ve 2035’te teknolojik olarak hazır olması bekleniyor.
• Energia H2 Gaz Türbini (E50-H2GT)
Çift yakıt, bir gaz türbinine iki farklı yakıt kaynağı (SAF veya hidrojen) ile güç sağlama avantajı sunar. Bu yeni yakıt kaynaklarına uyarlanmış modifiye bir gaz türbini kullanan E50-H2GT, menzili ve yolcu kapasitesini artıracak. Uçak 50 kişiye kadar yolcu taşıyacak ve 500 deniz mili (926 km) boyunca seyahat edebilecek. Uçağın 2040 yılında hazır olması bekleniyor.
Energia ailesi şimdilik sadece bir konsept ama Embraer bunu gerçeğe dönüştürmek için çok çalışıyor. Şirket, halihazırda mevcut uçaklarından kaynaklanan emisyonları azaltmak için adımlar attı ve E-Jet hattında sürdürülebilir havacılık yakıtını (SAF) test etti.
Ağustos ayında Embraer, tamamen elektrikli bir gösteri uçağı olan EMB-203 Ipanema’nın ilk uçuşunu tamamladı. Ayrıca 2025 yılı için bir hidrojen yakıt hücreli gösterici de planlanırken, önümüzdeki yıl şirketin elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) aracının hizmete girmesi bekleniyor.
