Kamyon üreticisi Daimler Trucks ve enerji grubu Total, Avrupa Birliği’nde ağır kamyonlar için bir hidrojen altyapısının geliştirilmesi konusunda birlikte çalışmak üzere bir anlaşma imzaladı. İki şirket öncelikle Almanya, Hollanda, Belçika, Lüksemburg ve Fransa’ya odaklanacak.
Daimler, işbirliğinin, lojistik süreçleri de dahil olmak üzere hidrojen tedarikinin yanı sıra dolum istasyonlarına hidrojen tedarikini, hidrojen bazlı kamyonların geliştirilmesini ve bir müşteri tabanının oluşturulmasını içerdiğini söylüyor. Daimler Trucks ayrıca, işbirliği kapsamında 2025 yılına kadar belirtilen beş ülkedeki müşterilere yakıt hücreli kamyon tedarik etmeyi hedefliyor. Total, kendi adına, aynı Avrupa ülkelerinde hidrojen dolum istasyonları işletmeyi hedefliyor ve 2030 yılına kadar çevre bölgelerde 150 hidrojen dolum istasyonunun inşa edilmesini sağlamayı planlıyor.
Her iki şirket de bir hidrojen kamyonunun toplam sahip olma maliyetinin nasıl düşürülebileceği sorusuna odaklanıyor. Daimler Trucks ve Total, önümüzdeki on yıl içinde Avrupa’da hidrojenle çalışan taşımacılığın tanıtımını desteklemek gibi kapsamlı bir hedefi olan H2Accelerate konsorsiyumunun üyelerindendir.
Mercedes-Benz Trucks CEO’su ve Daimler Trucks Yönetim Kurulu Üyesi Karin Rådström şunları söyledi: “Paris İklim Anlaşması’na tamamen bağlıyız ve Avrupa’da karayolu taşımacılığının karbondan arındırılmasına aktif olarak katkıda bulunmak istiyoruz. Uzun mesafeli yük segmenti ile ilgili olarak, gelecekte hidrojenle çalışan yakıt hücreli kamyonların yanı sıra tamamen pille çalışan kamyonlarla CO2 nötr taşımacılığın mümkün olacağına inanıyoruz. Bunu mümkün kılmak için TotalEnergies gibi güçlü ortaklarla birlikte Avrupa çapında hidrojen ekosistemi kurmak istiyoruz.”
Total’in Pazarlama ve Hizmetler Başkanı ve Yönetim Kurulu Üyesi Alexis Vovk şunları ekledi: “Hidrojen, TotalEnergies’in özellikle Avrupa uzun mesafe taşımacılığında mobiliteyi karbondan arındırma yolculuğunda önemli rol oynayacaktır.”
Total, bugüne kadar H2 Mobility ortak girişiminin bir parçası olarak Almanya’da 24 Hidrojen dolum istasyonu işletiyor. Köklü petrol ve gaz şirketinin yenilenebilir enerjiden eld edilen yeşil hidrojene mi yoksa gaz kullanan mavi gazdan hidrojen üretme süreçlerine mi odaklanacağı konusundaki tartışmalı soruyla ilgili olarak şirket, her iki çözümü de izleyeceğini söylüyor. Enerji şirketi, endüstriyel süreçlerin karbondan arındırılması ve mobilite ile gaz sektörleri için yıllardır somut kullanım örneklerinin geliştirilmesi üzerinde çalıştığını söylüyor. Kendi açıklamalarına göre Total, hidrojen girişimleri ve ticaret birliklerine üyelikler yoluyla diğer oyuncularla da yakınlaşmayı hedefliyor.
Daimler Trucks ise 2039 yılına kadar Avrupa, Japonya ve Kuzey Amerika’da yalnızca CO2 nötr olan yeni araçlar sunmayı taahhüt etti. 2022 Yılına kadar ana satış bölgelerindeki araç portföyüne elektrik güç üniteli seri üretim araçları da dahil etme yolunda hızla ilerliyor. Bunu 2027’de hidrojen bazlı yakıt hücreli bir kamyon olan GenH2 Truck’ın seri üretim versiyonu takip edecek. Daimler Trucks AG, yeni nesil enerjili araçlarıyla bir ara adım olarak 2030 yılında sıfır emisyonlu araçlardan (ZEV) yüzde 60’ına varan satış payı elde etmeyi hedefliyor.
