Mahle, Almanya’nın efsanevi yarış serisi DTM’in elektrikli versiyonu DTM Electric’in resmi şampiyona ortağı olduğunu duyurdu. Alman tedarikçi, yarış otomobillerinde kullanılmak üzere termal yönetim bileşenlerini geliştirecek ve tedarik edecek Aynı zamanda pilleri sadece birkaç dakika içinde şarj etmeyi mümkün kılan yeni soğutma teknolojisini de ekleyebileceğini söylüyor.
Mahle, 2023’te başlaması planlanan serinin öncesinde Schaeffler gibi ortaklara katılıyor. Geleneksel DTM yarışlarıyla birlikte yürütülmesi planlanan tamamen elektrikli yarış serisi, tüm araçlarda standart teknolojiyi kullanmayı amaçlıyor. Yarışçılar daha sonra zorunlu pit stoplar sırasında pil değiştirme imkanı ile 30 dakikalık sprint yarışlarına sahip olacaklar.
Eylül ayında tedarikçi şirketin ana teknoloji olarak “daldırarak” soğutma prensibine dayanan elektrikli otomobillerin daha hızlı şarj edilmesini sağladığını söylediği yeni bir pil soğutma türü sundu. Pil hücrelerini doğrudan yıkayan iletken olmayan bir soğutucu içerir. Akü soğutması için mevcut baskın sistemler, hücreler arasındaki özel kanallardan veya plakalardan soğutucu akışını görür.
Mahle şimdi söz konusu yeni termal yönetim bileşenlerini DTM Electric yarış arabalarına entegre etmeyi umuyor. Mahle burada ayrıntıya girmemiş olsa da, akü soğutmanın yanı sıra motorları, şanzımanı ve güç elektroniğini soğutmak için de geçerli olacaktır.
DTM Electric’in bir başka teknoloji ortağı olarak Schaeffler, otomobillerin tesliminden sorumlu oluyor. 2020’de Hockenheim Ring’de tanıtılan prototipler, 800 kW ile yaklaşık 1.200 hp üretti. Bu rakam, mevcut DTM otomobillerinin (450 kW’ın üzerinde) neredeyse iki katı güç anlamına geliyor. Buna karşılık Formula E yarış otomobilleri, sıralama turlarında 200 kW ve yarış sırasında “taraftar desteği” ile 250 kW ile sınırlı.
Hem Schaeffler hem de Mahle uzun yıllardır motor sporlarında faaliyet gösteriyor. DTM Electric ise, 2023 yılında yarışlara başlamayı hedefliyor.
