Ducati, PRO-III ismini verdiği yeni bir elektrikli scooter modeli daha tanıttı. Ancak teknik özellikleri, şirketin yakında üretebileceğini iddia ettiği elektrikli motosikletlerin kenarından bile geçmiyor.
Ducati PRO-III elektrikli ayakta scooter, şirketin uzun bir mikromobilite ürünleri serisini en yeni üyesi. Ancak Ducati’nin elektrikli bisikletleri ve diğer elektrikli scooter modelleri gibi, büyük ölçüde Ducati’nin marka isminin lisansını alan diğer şirketler tarafından üretiliyor.
Ducati, PRO-III elektrikli scooter’ının şimdiye kadarki en gelişmiş modelleri olduğunu söylüyor:
“PRO-III, Ducati Urban e-Mobility Kullanıcı Uygulamasına bağlantı ve yenilikçi NFC teknolojisinin kullanımı sayesinde Ducati Urban e-mobilite ürün gamındaki teknik olarak en gelişmiş scooter. Elektrikli scooter, sadece ekrana yaklaştırarak çalıştırmanıza izin veren ve aracın yalnızca çipe sahip olan sahibine kullanımına izin veren bir ‘jeton’ ile donatılmıştır.”
Bahsi geçen NFC çipi ve telefon gibi diğer cihazlar için gidona eklenen USB şarj portu, 3-4 yıl önce mevcut olan elektrikli scooterlara kıyasla sadece iki büyük gelişme gibi görünüyor. Teknik özelliklerin geri kalanı, büyük ölçüde birkaç yıldır tanıdığımız teknolojiler dahilinde.
Be elektrikli scooter 25 km/s maksimum hıza ulaşır, 350W’lık bir motora ve 468 Wh kapasiteli bir pil paketine sahiptir. Ducati, bu pil paketinin 50 km menzil için yeterli olduğunu iddia ediyor.
Yeni scooter’ın tanıtımı, Ducati’nin yakın tarihli başka bir duyurusu ile tam bir tezat oluşturuyor: İtalyan üretici 2023’ten itibaren MotoE elektrikli motosiklet yarış serisinde mücadele edecek motosikletlerinin tek tedarikçisi olacak.
Ducati’nin aslında herhangi bir elektrikli motosiklet üretmemesi ve şirketin bu beklenti konusunda özellikle kararsız görünmesi nedeniyle haberler soru işaretlerine sebebiyet verdi. Duyuru, İtalyan motosiklet üreticisi Energica’nın 2022’nin motosikletlerinin yarış serilerinde kullanılacağı son yıl olacağını açıklamasından birkaç gün sonra geldi.
Ducati’nin şu anda elektrikli bir motosiklet tasarlamak, geliştirmek ve üretmek için iki yıldan az bir süresi var. Energica CEO’su Livia Cevolini tarafından onaylandığı gibi, Ducati mühendislerinin şu anda Energica’nın bisikletlerini incelemesi, bu geliştirme döngüsüne kesinlikle yardımcı olacaktır: “Fabrikalarında motosikletlerimizin olduğunu bilsem de kendi yollarına gitmeleri güzel.”
Ducati, son birkaç yıldır elektrikli motosiklet üretimi fikriyle oldukça açık, tekrar kapalı bir ilişkiye sahipti. 2019’da Ducati CEO’su Claudio Domenicali, “geleceğin elektrikte olduğunu” ilan ettiğinde büyük yankı uyandırdı ve Ducati’nin nispeten yakında piyasaya sürülecek olan bir üretim elektrikli motosiklet üzerinde çalıştığını belirtti.
Ancak şirket daha sonra bu ifadeleri geri aldı ve Ducati’nin elektrikli motosiklet üretme fikrine balta vurmuş oldu. O sırada Ducati’nin küresel satışlardan sorumlu başkan yardımcısı ve yönetim kurulu üyesi Francesca Milicia, elektrikli motosikletlerin şirketin planlarında olmadığını açıkladı:
“Yakında elektrikli bir Ducati üretecek miyiz? Hayır. Şu anda ürettiğimiz makine türü için elektrikli bir motosikletin Ducati sürücülerinin beklediği zevki, menzili, ağırlığı vb. garanti edemeyeceğini düşünüyoruz.”
Şimdi Ducati, elektrikli motosikletler konusunda pozitif tarafa geri dönmüş gibi görünüyor.
