Hidrojen yakıt hücresi teknolojileri, yalnızca otomobiller, tekneler veya uçaklar için değil, lokomotifler için bile geleceğin sürdürülebilir alternatifi olarak görülüyor. ABD’deki hükümet desteğine rağmen, insanların trenle neredeyse hiç seyahat etmediği anketlerle ve istatistiksel olarak biliniyor. Ancak iş kargo taşımacılığına gelince işler biraz farklı.
Ağır yük trenleri bölge için ve dünyanın pek çok yerinde hala önemli bir ulaşım aracı, bu nedenle Tesla’nın Hyperloop kavramları gerçeğe dönüşene kadar sıfır emisyonlu yük taşımacılığına geçmenin en iyi yolu hidrojen-elektrikli lokomotifler. Bu konseptin en iyi yanlarından biri de, sıfırdan hidrojenle çalışan lokomotifler üretmek için daha fazla atık üretmek ve daha fazla para harcamak yerine, geleneksel lokomotiflerin dönüştürülebilmesi ve böylece çalışmaya devam edebilmeleridir.
Canadian Pacific (CP), öncü bir program aracılığıyla Kanada, Alberta’da hidrojen ve yük raylı sistemler için bir mükemmellik merkezi kurmanın yanı sıra üç hidrojen lokomotif dönüşümü üzerinde çalışıyor.
Geçen yılın sonunda CP, yakıt hücreleri ve pillerle çalışan ilk hat taşıma lokomotiflerini üretme planlarını açıkladı. Yakın zamanda Alberta Emisyon Azaltma Kurulu’nun “The Shovel Ready Challenge” adlı programı aracılığıyla 50/50 oranında bir hibe alarak CP, şimdi programını daha da genişletmeyi planlıyor. İlk program, tek bir hidrojen lokomotifi etrafında toplanmıştı. Ek 12 milyon $ (15 milyon CAD $) finansman sayesinde, ek bir yük lokomotifini ve bir kısa mesafe lokomotifini dönüştürülecek.
Projenin hedeflerinden biri, farklı lokomotif kategorileri için dizel-elektrikten hidrojen-elektrik güç aktarma organlarına dönüşüm sürecini iyileştirmek. Ek olarak finansmanlar CP’nin iki hidrojen üretim ve yakıt tesisi kurmasına izin verecek.
Calgary’de bulunan ilk tesis, sudan hidrojen elde etmek için bir elektroliz tesisi kullanacak ve şirketin genel merkezinden güneş panelleri yoluyla elde edilen yenilenebilir enerji ile güçlendirilecek. Edmonton’da bulunan ikinci tesis, yerel kaynaklı doğal gaz kullanarak hidrojen yapmak için bir buhar metan reformasyon sistemi kullanacak.
Nihai hedef, ağır yük sektörünün uzun vadede karbondan arındırılabilmesi için hidrojen teknolojisini daha uygun maliyetli ve daha verimli hale getirmektir.
