Mercedes, Volvo ve diğer üreticiler elektrikli kamyon taşımacılığının geleceği hakkında büyük duyurular yapıyorlar. Ancak şu ana kadar sadece nispeten kısa menzilli son kilometre teslimat kamyonlarına sahipler gibi görünüyorlar. Almanya, Lübeck’te bu durumu değiştirmek için daha uzun mesafeli kamyon taşımacılığı için bir çözüm test ediliyor.
Otoyoldaki havadan hareket halinde şarj teknolojisi pek yeni sayılmaz, ancak uzun mesafeli elektrikli kamyon taşımacılığını bir olasılık haline getirmeye yardımcı olabilir. Kamyonlar, bazı tramvayların ve trenlerin kullandığı gibi havadaki güç kablolarını kullanarak, pil gücü yerine trenler gibi şebeke gücünü kullanabilir.
Kablolar bir otoyolun sağ şeridine asılarak kamyonların kablo boyunca kayan bir konektörü uzatmasına ve kamyonu hareket ettiren motorlara güç vermesine olanak tanır. Test neredeyse iki yıldır devam ediyor ve en az bir yıl daha devam edeceği belirtiliyor.
Konektör sadece kaydığından, kamyonlar, başka bir aracı geçmeleri veya otoyoldan tamamen çıkmaları gerektiğinde, ister elektrikli ister dizel olsun, dahili güçle seyrine devam edebilir. Ancak konteynerleri limanlardan depolara taşınması gibi senaryolarda, seyahatlerinin çoğunu otoyoldaki şebeke gücüyle gerçekleştirerek ağır pillere olan ihtiyacı azaltabilirler.
eHighway Lübeck’in tam ölçekli proje yöneticisi Jan Bahcmann’a göre, kablolar Alman otoyollarının üçte birinde bulunacak. Bu sayede kamyon taşımacılığı endüstrisinden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını üçte iki oranında azaltacağını söylüyor.
Tabii ki, sistem sadece esas olarak otoyolda giden kamyonlar için gerçekten işe yarayabilir, daha sonra da Mercedes eActros gibi daha kısa mesafeler kat etmesi gereken daha küçük kamyonlar görevi devralabilir.
Herhangi bir altyapı projesinde olduğu gibi, pahalı olacak. Ancak Cambridge Üniversitesi’nde Makine Mühendisliği profesörü olan David Cebon’a göre, kamyoncular için mantıklı olabilecek kadar ucuz bir fiyatla elektrik satarak kendi masrafını çıkarmasının bir ihtimali var.
Uzun mesafeli kamyon taşımacılığı yapmak için tek olasılık olmasa da, konseptte çekici bir sadelik var.
