NIO, şirketin otonom sürüş olarak tanınan destekli sürüş özelliği olan Navigate on Pilot’u (NOP) sürücülerin kullanımına açmadan önce tüm sürücüler için gerekli olan uygulamasında yeni bir test başlattı.
Geçtiğimiz Mayıs ayında NIO, Norveç’teki satışlardan başlayarak Avrupa’ya genişleyeceğini duyurdu. Bunu, Avrupa çapında ES8 SUV’sinin seri üretimi için onaylandığı haberi izledi. NIO’nun Norveç’e açılımı haberleri doldururken, bu ay Çin’de meydana gelen talihsiz bir kaza, otonom sürüş teknolojilerinin potansiyel tehlikelerine olumsuz bir bakış attı. 31 yaşında bir sürücü, NOP destekli otonom sürüş esnasında NIO ES8 ile kaza yaparak hayatını kaybetti.
Şirket, kazada hayatını kaybeden sürücünün yakınları tarafından, kaza sonrasında otomobilin veri kayıtlarını silmekle suçlandı. Üretici bu durumu kesin bir dille reddetse de konuyla ilgili soruşturma sürüyor.
Bu durumun neticesinde NIO, destekli sürüş teknolojilerinin neden olabileceği gelecekteki trajik olayları önlemeye yardımcı olmak için, otonom sürüş yapmadan önce tüm sürücülerin geçmesi için uygulamasına bir test ekledi.
Bu uygulama, altı dakikalık bilgilendirici bir video ve ardından 10 soruluk çoktan seçmeli bir test içeriyor. Video, NIO Pilot’un temel özelliklerini tanıtıyor ve bu süreçte NOP otonom sürüş değil, destekli sürüş özelliği olarak vurgulanıyor.
Video ayrıca, NOP’nin sürücünün aracı kontrol etmesine, uyarlanabilir bir şekilde seyir etmesine ve şeritte tutmasına yardımcı olmak için oluşturulmuş bir destekli sürüş özelliği olduğuna dikkat çekiyor. Bununla birlikte, sürücünün hala tetikte olması ve aracın kontrolünü kendi elinde tutması yönünde de uyarılar yapılıyor.
Video tamamlandığında, kullanıcıların 200 NIO kredisi almak ve destekli sürüş özelliğine erişmek için 10 soruyu da doğru yanıtlaması gerekiyor.
Bu, bu tür davranışlarla mücadele etmek için ilk girişim değil. Geçtiğimiz bahar aylarında NIO’nun rakibi XPeng, sürücüleri Navigasyon Kılavuzlu Pilot (NGP) özelliğini kullanmadan önce benzer bir teste tabi tutan özelliğini tanıtmıştı.
