Görünüşe göre insanlar pandemiye rağmen kentsel mobilitenin oldukça karlı bir iş olduğu gerçeğini anlamış durumda. Ancak, mevcut sistemde, özellikle de sokaklarda yatan tüm scooterlarda bazı düzensizlik sorunları var gibi görünüyor. Ya şehirleri güzel ve düzenli tutan bir sistem olsaydı?
Hong Kong merkezli ürün ve endüstriyel tasarımcı Cathy Wong’un zihninden çıkan paylaşımlı bir e-mobilite platformu tasarımı olan Stria projesi tam olarak bu amaca odaklanıyor.
Saatlerden masa oyunlarına, mekanik robotlara, kameralara ve bir dizi başka ürüne kadar her şeyi tasarlama yeteneğine sahip olan bu tasarımcının dikkatini kentsel hareketliliğe odaklaması an meselesiydi. Wong’a göre, tasarım gelecekteki yaşlı nüfusa yönelik. Ancak konseptin nasıl tamamlandığını ve sunulduğunu anladığınızda, siz de bizim gibi hissedebilirsiniz; bir gün test etmek için sabırsızlanıyoruz.
Stria iki parçalı bir sistem. Birincisi, gerçek elektrikli mobilite (EMD) cihazının kendisidir. EMD ile ilgili güzel olan şey, yalnızca bir değil, birden çok işleve sahip olması. İlk seçenek ve bunun sadece yaşlılara yönelik olduğu fikrine katılmamamın nedenlerinden biri, EMD’nin herhangi bir destekli destek olmadan bir kaykay gibi bile basılabilir olması.
EMD’deki diğer bir sürüş modu, daha fazla denge için bir sürücünün hareket halindeyken tutabileceği bir tutma çubuğunu ortaya çıkarır. Üçüncü sürüş moduysa, bir yolcunun yorgun bir sırt veya bacakları üzerindeki baskıyı azaltmak için bir kalça desteğine yaslanabileceği, dördüncü ve son mod ise EMD’nin yürüyen bir “yol arkadaşı” olarak işlev görmesine izin verdiği bir moddur. Dört modun her biri, Spor, İşe Gidiş, Destek ve Yoldaş olarak tanımlanıyor.
Belirtildiği gibi, Stria elektrikli bir araç. Ancak pilin nerede konumlandırıldığından veya kapasitesinden söz edilmiyor. Projenin henüz tasarım aşamasında olduğu düşünülürse, şu anda pek de acelesi yok diyebiliriz.
Bahsi geçen konuysa, EMD’nin bir çift fırçasız motorla çalışacağı. Bu bilgi gereksiz gibi görünse de tasarımcı, birinci motorun sürüş sırasında aktif olduğunu, ikinci, daha küçük motorun ise sadece belirli hareketler ve ayarlamalar sırasında aktif olduğunu belirtiyor.
Bunun iki bölümlük bir hikaye olduğundan bahsetmiştik, gelelim devamına… Stria projesini diğer mobilite araçlarından ayıran şey, EMD’nin depolanma şekli. Onları sokaklarda ya da en iyi ihtimalle bir şarj istasyonunda ortalıkta bırakmak yerine, her bir EMD, mekik benzeri bir park yapısı tarafından kullanıcıdan alınacaktır.
Sadece EMD alınıp saklanmakla kalmaz, mekik belirlenmiş bir alan veya mahallenin etrafından dolaşacak ve bölgede devam eden EMD teslimatlarını da tamamlayabilir. Tasarımcı bunun için de bir uygulama oluşturduğundan, tek yapmanız gereken bir düğmeye basmak. Akabinde sipariş ettiğiniz EMD dakikalar içinde bulunduğunuz yere gelecek.
Uygulamanın hepsi bu kadarla sınırlı değil. Deneyimi çok daha kolay hale getirmek için, özellikle bu cihaz yaşlılara yönelik olduğundan, uygulama aracılığıyla kullanıcılar, Stria’larının nereye teslim edilmesini istediklerini seçebilir, ne kadar sürdüklerini takip edebilir ve hatta sürüş süresini duraklatabilir.
Sokakta kırmızı ışıkta dursanız bile size ücret yazmaya devam eden diğer cihazların aksine, Stria sistemi hareket halinde değilken bakiyeye tek kuruş bile ekleme yapmıyor. Bu yaşlıların emekli maaşlarının muhafaza edilmesine ekonomik yolculuklar planlamalarına yardımcı oluyor.
Elbette bu tamamen gelişmiş bir fikir olmayabilir, ancak kentsel hareketlilik genişledikçe geleceğin bu tasarımlardan daha fazlasını getireceği kesin.
