Ford, yakın zamanda yayınladığı bir basın bülteninde, aşınma ve yıpranma ile ne kadar iyi başa çıktığını ispatlamak için Mach-E’nin neler yaşadığını gösterdi. Bu işkence testleri, yüksek basınçlı bir yıkama, çakıllı yollarda 96 km/s hızla sürüş gibi otomobilin karşılaşabileceği daha zor durumları simüle ediyor ve boyanın ne aşamada çizildiğini veya ön camın ne kadar dayanıklı olduğunu gösteriyor.
Mustang Mach-E’nin baş program mühendisi Donna Dickson şöyle açıklıyor:
Trafiğe açık tüm yolların zorluklarıyla yüzleşmeye hazır olduğundan emin olmak için Mustang Mach-E’yi tipik bir tüketiciden çok daha aşırı testlere tabi tutmak için büyük çaba harcadık. Elektrikli araçlar, güzel asfaltlı şehir sokakları ve banliyölerle sınırlı kalmamalıdır. Mustang Mach-E’yi müşterilerin güvenle yaşayabilmeleri, çakıllı yollarda maceraya atılabilmeleri ve boyalarının kolayca çizilmesi konusunda endişelenmemeleri için test ettik.
Araç, Ford’un acımasız derecede yüksek basınçlı (1700 PSI’ye kadar) olarak tanımladığı, köpüksüz konveyör yıkamasından altmış kez geçirildi ve her iki haftada bir aracın iki yıllık yıkanmasına eşdeğer bir durum simüle edildi. Geçirdiği muhtemelen en eğlenceli aşınma testi, robotik popo testiydi.
Ford’un mühendislik ekibi bu test teçhizatını “Robutt” olarak adlandırdı. Kendisinin görevi, bir kişinin araca tekrar tekrar girip çıkmasını simüle etmek ve koltukta daha hızlı aşınmaya neden olmak. Robutt, koltuğun göreve uygun olduğundan emin olmak için otomobilde en az 25.000 giriş ve çıkış simülasyonu yaptı.
Mach-E’nin 15,5 inçlik büyük merkezi bilgi-eğlence ekranı da dayanıklılık açısından test edildi. Ford, ortalama bir kullanıcının atabileceği her şeye dayanmasını sağlayan özel bir kaplamaya sahip olduğunu söylüyor. Hatta ekranın alt kısmına yapıştırılmış olan döner butona bile işkenceler ettiler ve oraya oldukça iyi yapışmış gibi görünüyordu.
