Hyzon Motors, ilk yakıt hücreli kamyonlarını Avrupalı müşterilere teslim etmeye başladı. Şirket ayrıca ABD’deki ilk müşteri denemelerini başlatmaya hazırlanıyor. Hyzon Motors, bu yılın sonuna kadar toplam 85 yakıt hücreli kamyon teslim etmeyi planlıyor.
Hızlı bir şekilde büyüyen şirket, duyuruyu ikinci çeyrek mali sonuçları sunumu sırasında yaptı ancak müşterilerin isimlerini açıklamadı. Yakıt hücreli kamyonlar, Hollanda’da Groningen’deki Avrupa merkezinde monte edilecek.
CEO Craig Knight, üç ayda bir yapılan kazanç konferansı görüşmesinde, “Birçok müşteri, önümüzdeki altı ila 12 ay içinde gördükleri ilk yakıt hücreli araçları alıyor” dedi. “Bu, gerçek bir teknoloji doğrulama süreci ve müşterilerin, araçların kullanım durumlarında iyi çalışacağı konusunda kendilerini rahat hissetmeleri gerekiyor” dedi.
CFO Mark Gordon ise, şirketin bu yılın sonuna kadar 85 yakıt hücreli araç teslim etme yolunda ilerlediğini söyledi. Birikmiş siparişlerin ve niyet mektuplarının Nisan ayında 55 milyon dolar eşdeğerinden şimdi 83 milyon dolara yükseldiğini söylüyor. Gordon, Avusturyalı market zinciri MPreis ile 70 H2 kamyon için yapılan anlaşma gibi niyet mektuplarının çoğunun hala bağlayıcı olmadığını da belirtiyor.
Hyzon şu anda “önemli bir gelirlerii” olmadığını belirtiyor. İkinci çeyrekte net zarar 9,4 milyon dolar, “Faiz, Amortisman ve Vergi Öncesi Kar” -9.1 milyon dolar oldu. Araştırma ve geliştirme giderleri tek başına ikinci çeyrekte 3.5 milyon doları buldu.
Hyzon, diğer birçok mobilite şirketi gibi, bir birleşme yoluyla halka açılıyor. SPAC Decarbonization Plus Acquisition Corp ile birleşmenin 500 milyon dolardan fazla gelir getirmesi bekleniyor. Şirket, birim satışları artana kadar operasyonların hızlandırılmasını finanse etmek için bu finansmanı kullanmayı umuyor. Hyzon CFO’su Mark Gordon, ikinci çeyrek kazanç çağrısı sırasında, şirketin 2024 yılına kadar ek özkaynak satmak zorunda kalmadan serbest nakit akışına ulaşmak için yeterli 517 milyon dolarlık nakit paraya sahip olacağını söylemişti.
Hyzon, hidrojenle çalışan ticari araçların tam hizmet sağlayıcı olarak piyasaya sürülmesini önemli ölçüde hızlandırmak için Singapur merkezli yakıt hücresi üreticisi Horizon Fuel Cell Technologies’in bir yan kuruluşu olarak kuruldu. Şirketin ürettiği ortak altyapı ortaklıkları nedeniyle, şirket şu anda teknoloji alımı için önemli bir altyapı parçası olan hidrojen yakıtı üretim merkezlerine odaklanıyor. Nisan ayında şirket, ABD’de 100’e kadar hidrojen üretim merkezi için yenilenebilir yakıt şirketi Raven SR ile ortak girişim için bir mutabakat imzaladı. Gordon, ilk iki merkezin Bay Area’da olacağını doğruladı.
Hyzon, burada ve başka yerlerde H2 kamyonlarıyla şu anda uzun yol taşımacılığı yerine bölgesel dağıtımı hedefliyor. İkinci uygulama için merkezi bir hidrojen yakıt ikmal istasyonu yeterli olsa da, uzun mesafeli yük taşımacılığı “daha kapsamlı bir şekilde geliştirilmiş hidrojen yakıt ikmal ağı” gerekecek. Bu tür daha kısa mesafeli hidrojen altyapısı Hollanda Utrecht’te mümkündü.
Hyzon Motors yenilenebilir enerji tedarikçisi Hiringa ile bir anlaşma imzaladığında Yeni Zelanda’da bu problem oldukça kolay bir biçimde çözüldü. Anlaşmanın bir parçası olarak Hiringa, Yeni Zelanda’da bir hidrojen dolum istasyonu ağı da kuracak. Hyzon, Hyzon Zero Carbon Alliance’ın desteğiyle altyapı konusunda daha fazla işbirlikçi ortaklıklar kurmayı hedefliyor.
