Yeni bir elektrikli ralli otomobili, gelecekteki FIA rallilerinde etaplara çıkmaya hazırlanıyor. Skoda, ilk elektrikli yol otomobilleri ENYAQ iV ve Citigo e iV’yi piyasaya sürdükten sonra bir adım daha ileri gitti ve elektrikle çalışan bir ralli otomobili olan Skoda RE-X1 Kreisel’i geliştirmek için Kreisel Electric ile ortaklık kurdu.
Hibrit ve elektrikli otomobilleri, FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın (WRC) önemli bir parçası haline geliyor. 2022 Sezonundan itibaren yarışacak otomobillerde kullanması zorunlu hibrit teknolojisini sağlayan Kreisel Electric, tamamen elektrikli bir ralli otomobili projesini başlatan ilk şirket oldu. Skoda Motorsport da, Kreisel’in e-motoru Skoda Fabia Rally2 evo şasisi için gerekli uyumu sağladı.
Ticari başarının yanı sıra rekabetiyle de keyif veren popüler bir model olan Skoda Fabia’nın ralli versiyonu, yeni konsept otomobil için uygun bir altyapı olduğunu kanıtladı. Şasinin altına yerleştirilen bataryayı takmak için süspansiyonu ve karoserin tabanını değiştirmek gibi bazı küçük değişiklikler yapılması gerekiyordu.
Kreisel’in elektrikli güç aktarma organı ile bu üst düzey ralli otomobili 260 kW’a (348 HP) ve maksimum 600 Nm torka ulaşabilir. Bu veriler 214 kW (287 HP) maksimum güç ve 425 Nm tork üreten 1.6 litrelik turbo benzinli motora sahip orijinal Skoda Fabia Rally2 evo’ya kıyasla bir hayli fazla. Artan performansın büyük bir kısmının kaynağı Kreisel’in 52,5 kWh kapasiteli gelişmiş lityum iyon pili.
Orijinal Skoda üretimi şasi asfalt etaplar için optimize edildi, ancak üçüncü bir ortak olan Baumschlager Rallye & Racing, Skoda RE-X1 Kreisel’i toprak üzerinde de test etmek ve gelecekteki rallilere hazırlamak için çalışıyor.
Avusturya Motor Sporları Federasyonu AMF (ÖAMTC) tarafından halihazırda onaylanan yeni konsept otomobil, bu ay Avusturya Ralli Şampiyonası’nda görücüye çıkacak. Şimdiye kadar umut verici görünüyor ve gelecekteki FIA onaylı yarışmalardaki ilerlemesini takip etmek ilginç olacak.
Skoda Fabia, etaplara elektrik gücüyle çıkıyor
