Pek çok şirket şirket elektrikli çekiciler ve kamyonlar üzerinde çalışıyor, ancak sürücülerin sınırlı menzil ve uzun şarj süreleriyle karşı karşıya kalacağı gerçeği hala kaçınılmaz görünüyor.
Bu sorunlar elektrikli binek otomobilleri de etkilerken, eşya taşımacılığı söz konusu olduğunda daha da büyük bir problem haline geliyor. Ancak çözüm, geçmişe bakarak aşılabilir.
Continental Engineering Services ve Siemens Mobility, pantograf olarak bilinen “akım toplayıcıları” geliştirmek ve üretmek için bir araya geliyor. En bilindik şekilde elektrikli trenler ve tramvaylardan tanıdığımız pantograflar, aracın üzerine monte edilir ve havada asılı bulunan hatlardan elektrik alır.
İki şirket, “otoyolların yoğun olarak kullanılan kısımlarına” havada asılı kablo tesisatı kurmayı öngörüyor. Kamyonlar ve çekiciler, basitçe altlarından geçecek ve kablolar elektrik motorlarına güç sağlarken aynı zamanda pillerini de şarj edecek. Sistemin sadece elektrikli araçlarla değil, aynı zamanda yakıt hücreli ve hibrit güç aktarma organlarına sahip kamyonlarla da çalışması öngörüldüğünü de belirtmemizde fayda var.
Siemens Mobility’nin eHighway teknolojisi şu anda Almanya’daki üç farklı tesiste test ediliyor ve Federal Ulaştırma Bakanlığı, ülkenin 13.000 km uzunluğundaki ağının yalnızca 4.000 km’sinin havada asılı kablolarla donatılmasının yeterli olacağını tahmin ediyor. Bunun nedeni, uzun mesafeli kamyon trafiğinin yakıt tüketiminin yaklaşık üçte ikisinin karayolu ağının üçte birinden daha azında gerçekleşiyor olması.
Teknoloji kendini kanıtlamış olsa da şirketler, ticari araç üreticilerine uygun maliyetli ve önemli hacimlerde sunulabilecek akım toplayıcıları geliştirmeleri gerektiği için daha yapılacak işler olduğunu kaydetti. Bu, ortaklığın temel amacını oluşturuyor ve şayet başarılı olursa, havada asılı hat sistemleri sonunda Avrupa’da hayata geçebilir.
Continental Engineering Services Genel Müdürü Christoph Falk-Gierlinger’e göre, “Demiryolu elektrifikasyonu ilkesini yola aktarıyoruz. Mevcut kollektörlerin otomotiv standartlarına uygun olarak geliştirilip üretileceğini” sözlerine ekledi ve ortaklığın “iklim açısından nötr yük taşımacılığına doğru büyük bir adım” olduğunu kaydetti.
