Audi geçen yılın sonunda, 2022’deki yıkıcı ve yıpratıcı Dakar Rallisi’nde elektrikli bir otomobil ile katılma niyetini açıklamıştı. Bunu da, yakın geçmişte Le Mans’da yaptığı gibi, elektrikli bir aktarma organıyla yarışı kazanan ilk otomobil üreticisi unvanını kovalarken yapacak.
Elektrikli her Audi modelinde olduğu gibi, e-tron ibaresi elbette kullanılıyor, fakat ismin son kısmına iliştirilmiş. Otomobile RS Q e-tron adı verilmiş. Fakat kendisi tamamen elektrikli bir araç değil. Çünkü ıssız çöllerde şarj etmek son derece zor, hatta imkansız olurdu. Ancak onu gerçekten benzersiz kılan, teknolojileri.
RS Q e-tron, tekerlekleri döndürmek için hem ön hem de arka akslarda motor jeneratör üniteleri (MGU) kullanıyor. Audi bu ünitelerin, bazı küçük değişikliklerle birlikte şu anda e-tron FE07 Formula E otomobilinde kullanılanların aynıları olduklarını söylüyor.
Yüksek voltajlı 50 kWh’lik bir batarya, enerji ihtiyacını karşılamak için otomobilde yer almış. Ancak bu bataryanın kaynağı bir elektrik pirizi değil, içten yanmalı bir TFSI motor. Hatta bu motor Audi’nin başka bir yarış serisinde, DTM’de kullandığı motorun aynısı. İçten yanmalı motor, üçüncü bir MGU ile birlikte aküye güç sağlıyor ve bir enerji geri kazanım sistemi sayesinde arabayı basitçe frenliyor.
Audi’ye göre, “e-aktarmanın maksimum sistem gücü 500 kW”, ki bu da 671 hp’ye tekabül ediyor. Alman mühendisler, yarışma sırasında bu gücün ne kadarının kullanılacağından şimdilik emin değiller.
2022 Dakar Rallisi, Ocak ayında Suudi Arabistan’da gerçekleşecek. Otomobilin direksiyonunda kimin oturacağıysa şimdilik meçhul.
